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レガシィツーリングワゴンと3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンと3シリーズツーリングの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   BMW  3シリーズツーリング
VS
7.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 22.2万円869.9万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
647 中古車掲載台数 589
  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 R 4WD 排気 3000CC T-チェーン式エンジン

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト スポーツセレクション 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビTV バックカメラ ETC 走行42179キロ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    85万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB WRリミテッド2004 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ 4WD ナビ TV Bカメ アイサイト HID ETC

    本体価格
    32万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 

    本体価格
    88万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT 4WD 新規車検整備付き・HKSマフラー・純正ナビ

    本体価格
    50万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    60.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-VDC 4WD 

    本体価格
    135万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD ターボ 純正ナビ バックカメラ アイサイト プッシュスタート ETC 純正HID ハーフレザーシート 純正フロアマット

    本体価格
    130万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 後期D型 純正HDDナビ バックカメラ DVD再生 CD MD ETC パワーシート HIDライト 純正18インチアルミ SI-DRIVE 走行4.7万km

    本体価格
    60.3万円

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    89万円

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    本体価格
    515万円

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    358万円

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    本体価格
    339万円

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    本体価格
    349.3万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 元社有車・ETC ・ACC・純正ナビ

    本体価格
    538万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ Bluetooth 全周囲カメラ

    本体価格
    343万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i 後期・LEDライト・コムテックドラレコ・純正ナビBカメラ・リアPゲート・衝突軽減・車線逸脱・コンフォートアクセス・チェンジング・クルコン・リアPゲート・AUX・USB・ETC・Aストップ・Bトゥース・エコプロ

    本体価格
    95万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ エディション シャドー 全プラン2年保証付 黒革 正規D車 純正ナビ地デジTVBカメラETC 衝突軽減 アダプティブクルコン ブラインドスポットモニター パワーバックドア パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    196万円

関東
251
69.7万円
関西
93
81.6万円
東海
56
67.5万円
北海道
78
66.5万円
九州
42
73万円
東北
39
60.8万円
北陸・甲信越
33
64.1万円
中国
14
73.3万円
四国
41
96.8万円
地域別台数
関東
257
261.7万円
関西
124
246.3万円
東海
89
254.8万円
北海道
4
301.3万円
九州
38
288.2万円
東北
29
140.4万円
北陸・甲信越
15
298.3万円
中国
24
266.9万円
四国
9
291.1万円

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レガシィツーリングワゴンと3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   BMW  3シリーズツーリング
236.3万円418.7万円 新車時価格 494万円1116万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
1998~2498 排気量(cc) 1995~2998
170~300 最高出力(馬力) 156~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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