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レガシィツーリングワゴンと3シリーズコンパクトを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   BMW  3シリーズコンパクト
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 26万円148万円
3シリーズコンパクトの相場表を見る
598 中古車掲載台数 6
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD ナビTV タイベル交換済 クルコン

    本体価格
    63万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 5速マニュアルタイミングベルト交換済み/

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期E型 サイバーナビ バックカメラ ETC プッシュスタート パワーシート HIDヘッドライト パドルシフト 横滑防止装置 デュアルオートエアコン リアフォグ 純正17インチアルミ

    本体価格
    109.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0R アルカンターラ・セレクション 4WD 走行46000キロ 修復歴無し BP5

    本体価格
    38万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 走行40000キロ アイサイト ナビ 17インチホイール

    本体価格
    54万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD サンルーフ 純正メーカーナビ Bカメラ/CD/DVD/Bluetooth 半革シート 前席パワーシート 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 HIDヘッドライト オートライト ECOFORME18AW

    本体価格
    37万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i アーバンセレクション 4WD ABS ETC AWD

    本体価格
    24.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 走行距離55849KM アルミホイールキーレス

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビ・地デジ・Bカメラ・ETC・ワンオーナ

    本体価格
    78.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 柿本マフラー ナビ・Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    30.3万円

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    26万円

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  • BMW 3シリーズコンパクト 318ti 禁煙車/ETC/イモビライザー

    本体価格
    69.9万円

関東
246
72.3万円
関西
89
78万円
東海
45
71.6万円
北海道
67
62.3万円
九州
38
80.9万円
東北
36
59.7万円
北陸・甲信越
29
70万円
中国
13
69.7万円
四国
35
103.3万円
地域別台数
関東
1
69.9万円
関西
1
26万円
東海
0
---
北海道
1
39.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
88万円
四国
1
148万円

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レガシィツーリングワゴンと3シリーズコンパクトのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   BMW  3シリーズコンパクト
236.3万円418.7万円 新車時価格 299.8万円357万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1750×1410  他
1998~2498 排気量(cc) 1796~1995
170~300 最高出力(馬力) 115~143
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 11~13.2km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

独自のフロントマスクをもつハッチバック

ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック&ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10%の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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