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レガシィツーリングワゴンと3シリーズコンパクトを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   BMW  3シリーズコンパクト
VS
7万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 26万円148万円
3シリーズコンパクトの相場表を見る
647 中古車掲載台数 5
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TS タイプR 4WD 5速マニュアル車/4WD/管理ユーザー買取車両/純正マッキントッシュオーディオCD/MDステレオ/パワーシート/キセノン/キーレス/ETC

    本体価格
    95万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD キーレスCDオーディオ ABS修復歴無し197

    本体価格
    37.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD ナビ ドラレコ Bカメラ ETC ローダウン アルミホイール CD DVD エアコンクーラー パワステ CVT 4WD

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 衝突軽減B 地デジナビBカメラ 保証1年付

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 1年走行無制限保証付き 軽減ブレーキ 追従クルーズ レーンキープ 半革シート 純正SDナビ BTオーディオ スマートキー パドルシフト Pシート ETC ビルシュタイン 純正18AW HID フォグ

    本体価格
    27.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速MT ブルートゥース フルセグ Bカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    38万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD 前席パワーシート・純正ナビ・Bluetooth接続・フルセグ・CD/DVD再生・バックカメラ・追従クルーズコントロール・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・パドルシフト・ETC・純正17インチアルミ

    本体価格
    56.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2. 5i Eyesight B-SPORT G-Package 

    本体価格
    33万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 5速MT フルエアロ BBS17インチAW TEIN車高調 APEXiマフラー 大型リアスポ STi Genomeタワーバー HKSブースト計 MOMOステ マッキントッシュスピーカー パワーシート HIDヘッド キーレス 後期モデル

    本体価格
    135万円

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    74.8万円

関東
246
69.8万円
関西
92
83.8万円
東海
62
66.4万円
北海道
77
69.8万円
九州
41
73.4万円
東北
41
61.6万円
北陸・甲信越
33
61.2万円
中国
13
75.7万円
四国
42
94.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
26万円
東海
0
---
北海道
1
39.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
88万円
四国
1
148万円

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レガシィツーリングワゴンと3シリーズコンパクトのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   BMW  3シリーズコンパクト
236.3万円418.7万円 新車時価格 299.8万円357万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1750×1410  他
1998~2498 排気量(cc) 1796~1995
170~300 最高出力(馬力) 115~143
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 11~13.2km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

独自のフロントマスクをもつハッチバック

ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック&ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10%の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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