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レガシィツーリングワゴンとXMを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   BMW  XM
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 1298万円2100万円
XMの相場表を見る
698 中古車掲載台数 15
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アーバンセレクション 4WD E型 禁煙車 RAYS17AW 半革 スマートキー

    本体価格
    75.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    46万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ブラックレザー サンルーフ SDナビTV

    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 4WD車 サンルーフ

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    37.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R スペックB 4WD パワーシートウィンカー付きドアミラー

    本体価格
    37.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i 4WD 本州仕入 フルエアロ 社外デッキ ETC

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 後期型 外SD地デジBモニ 黒半革 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速マニュアル

    本体価格
    87.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 本革シート HID パドルシフト 純正ナビ ETC

    本体価格
    104.3万円

ピックアップ中古車
  • BMW XM 4.4 4WD 黒革 純正22AW 1オーナー シートエアコン

    本体価格
    1398万円

  • BMW XM 4.4 4WD ワンオーナー 23インチAW B&Wサウンド

    本体価格
    1298万円

  • BMW XM 4.4 4WD 全国2年保証

    本体価格
    1496.9万円

  • BMW XM 4.4 4WD 黒革 B&Wスピーカー HUD 禁煙車

    本体価格
    1688万円

  • BMW XM 4.4 4WD 1オ-ナ サンパウロイエロ- ディ-プラグ-ン

    本体価格
    1800万円

  • BMW XM レーベル レッド 4WD 本革シート ドラレコ

    本体価格
    2100万円

  • BMW XM 4.4 4WD 新車保証継承 黒革HUD22AW1オーナー禁煙車

    本体価格
    1448万円

  • BMW XM 4.4 4WD ディープラグーンレザー B&Wサウンド

    本体価格
    1648万円

  • BMW XM 4.4 4WD 弊社デモカー

    本体価格
    1618万円

  • BMW XM 4.4 4WD 22AW黒革Bowers&wilkinsデモカ-認定中古車

    本体価格
    1600万円

関東
269
65.5万円
関西
90
71.5万円
東海
60
75万円
北海道
87
67.2万円
九州
37
60.2万円
東北
44
58.1万円
北陸・甲信越
54
61.8万円
中国
24
62.9万円
四国
33
95.2万円
地域別台数
関東
9
1619.4万円
関西
3
1523.7万円
東海
2
1550万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1688万円
四国
0
---

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スバル  レガシィツーリングワゴン   BMW  XM
236.3万円418.7万円 新車時価格 2130万円2600万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5110×2005×1755
1998~2498 排気量(cc) 4394~4395
170~300 最高出力(馬力) 489~585
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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