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レガシィツーリングワゴンとモンテカルロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   シボレー  モンテカルロ
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 488.8万円648万円
モンテカルロの相場表を見る
587 中古車掲載台数 7
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD ナビTV ETC ドラレコ Bluetooth キーレス スマートキー 純正アルミホイール オートエアコン オートライト

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD 後期最終型・300馬力ターボ・専用ブラック加飾・1年保証・鑑定済認定車・8型ナビTV

    本体価格
    149万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン Tワゴン 2.5i Bスポーツ アイサイト GPK 横滑り防止装置 バックカメラ 純正メモリーナビ アイドリングストップ ETC レーザークルーズコントロール パドルシフト スマートキー HIDヘッドライト フォグランプ SI-DRIVE アイサイト

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD ROWENシーケンシャルミラーウインカ STiリップ ナビ フルセグTV Bカメラ Bluetoothオーディオ ETC 前後ドラレコ パワーシート 17インチアルミ クルコン

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD HDDナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・半革電動シート・HIDヘッドライト・純正ビルシュタインダンパー・純正18インチAW・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    46.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT 4WD 保証付 事故無 社外メモリーナビ CD DVD フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC キーレス MTモード パドルシフト オートエアコン オートライト 横滑り防止装置

    本体価格
    52万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 4WD 後期型 禁煙車 ドライブレコーダー ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth DVD クルコン ハーフレザ- 横滑防止装置 ヒルディセントコントロール HIDETC タイミングチェーン

    本体価格
    54.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD フジツボマフラービルシュタインショック

    本体価格
    54.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト スポーツセレクション 4WD 4WD 本州仕入れ 禁煙車 SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 アイサイト 全車速追従機能付クルーズコントロール ビルシュタイン製ダンパー パワーシート ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC

    本体価格
    56.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD ターボ SDナビ Rカメラ 全国発送可

    本体価格
    39.6万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    488.8万円

  • シボレー モンテカルロ ラグジュアリースポーツ ハイドロ2P2B

    本体価格
    応談

関東
249
73.9万円
関西
85
81.9万円
東海
43
75.3万円
北海道
65
60.9万円
九州
32
71.9万円
東北
39
61万円
北陸・甲信越
37
71.5万円
中国
13
72.8万円
四国
24
106.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
---
東海
4
568.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レガシィツーリングワゴン   シボレー  モンテカルロ
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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