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レガシィツーリングワゴンとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   クライスラー  PTクルーザー
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 19万円126.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
689 中古車掲載台数 47
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    137.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD タイベルト交換済 パワ-シ-ト バックカメラ

    本体価格
    47.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B Sエディション 4WD ツインターボ・車検2年・Tベル交換済

    本体価格
    85.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ STIエアロ ETC

    本体価格
    104.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD ETC アルミホイール

    本体価格
    25.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ 4WD 自社 ローン対応 検2年 ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    29万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 RスペックB 4WD 6速マニュアルタイミングチェン式エンジン

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD プッシュスタートボタン  ETC

    本体価格
    32.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 R 4WD 純正ナビ マッキントッシュオーディオ

    本体価格
    93万円

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    76万円

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    118.8万円

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    29.8万円

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  • クライスラー PTクルーザー リミテッド Sルーフレザー電動シートヒータードラレコ

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    75万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド 最終モデル 革シート サンルーフ フルセグ

    本体価格
    108万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド サンルーフ 電動レザーシート ETC

    本体価格
    79.8万円

関東
269
67.3万円
関西
89
72.9万円
東海
50
75.5万円
北海道
98
65.6万円
九州
42
60.4万円
東北
38
56.5万円
北陸・甲信越
46
69.1万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
14
58.9万円
関西
2
53万円
東海
25
84万円
北海道
2
51.5万円
九州
0
---
東北
3
57.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
19万円
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   クライスラー  PTクルーザー
236.3万円418.7万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
1998~2498 排気量(cc) 1996~2429
170~300 最高出力(馬力) 136~223
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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