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レガシィツーリングワゴンとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとミゼットIIの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ダイハツ  ミゼットII
VS
13万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 19万円188万円
ミゼットIIの相場表を見る
688 中古車掲載台数 81
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速MT 社外18アルミ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 R アイサイト 4WD プッシュスタートナビゲションパワーシート

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT スマートセレクション 4WD タイミングベルト交換済み/修復歴無し83

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Lパッケージ 4WD タイベル交換済み ターボ ナビ フルセグ

    本体価格
    38.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TX-SII 4WD ENKEI16インチアルミ

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD D席レカロ ナビフルセグTV ETC キーレス

    本体価格
    128万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト プレミアムレザーセレクション 4WD 禁煙車

    本体価格
    115万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 6MT エアロ 車高調 ナビ スロコン レーダー

    本体価格
    140.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-II 4WD 社外 アルミホイール4WD車ターボ車

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    73万円

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    88万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    72.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ コラムオートマ エアコン

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Bタイプ ヒトリノリ ジツソウコウ

    本体価格
    55万円

関東
274
67.6万円
関西
86
74.3万円
東海
53
66.6万円
北海道
82
62.1万円
九州
39
64.5万円
東北
41
55.4万円
北陸・甲信越
51
63.2万円
中国
25
56.8万円
四国
37
84.9万円
地域別台数
関東
19
77.1万円
関西
12
61.8万円
東海
14
68.5万円
北海道
4
64.5万円
九州
13
66.4万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
2
50.8万円
中国
10
70.2万円
四国
5
60.5万円

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レガシィツーリングワゴンとミゼットIIのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ダイハツ  ミゼットII
236.3万円418.7万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
1998~2498 排気量(cc) 659
170~300 最高出力(馬力) 31~33
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 1名、2名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 15~20km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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