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レガシィツーリングワゴンとデュカトを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   フィアット  デュカト
VS
6.5万円470万円
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中古車相場 495万円2520万円
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549 中古車掲載台数 163
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i アドバンテージライン 4WD 純正フロントスポイラー グリル 未使用当時物17インチアルミ 新品タイヤ 新品バッテリー ディーラー車検整備 アルパインスピーカー

    本体価格
    86.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 5速マニュアル HDDナビ ETC  アルミホイール 4WD  エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ パワーシート CD DVD MD

    本体価格
    29.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD マッキントッシュサウンドシステムBT接続地デジBカメラ/スマートキー

    本体価格
    37.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS 4WD ETC エアロ

    本体価格
    24.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT 4WD ターボ4WD キセノンヘッドライト 17インチアルミ

    本体価格
    28.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD 

    本体価格
    44.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 禁煙車 アイサイト ハーフレザーシート バックカメラ 社外HDDナビ Bluetooth ETC HIDヘッドライト フォグ SI-DRIVE アクセスキー プッシュスタート SI-DRIVE 純正17インチアルミホイール フルセグTV DVD再生 CD

    本体価格
    89万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 社外マフラー 黒18AW 運転席パワーシート ブラックテールライト HIDライト オートエアコン パドルシフト 電動格納ミラー ドリンクホルダーイルミ HDDナビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    76万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD キーレスCDオーディオABS 修復歴無し18

    本体価格
    28.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD /カーナビ/ETC/バックカメラ/電動シート

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    1370.1万円

  • フィアット デュカト アドリア ツイン540SP 9AT 温水ボイラー FFヒーター インバータ

    本体価格
    1020万円

関東
229
72.6万円
関西
77
79.6万円
東海
39
69.6万円
北海道
59
67.2万円
九州
41
78万円
東北
33
53.7万円
北陸・甲信越
24
79.5万円
中国
11
80万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
75
1259.1万円
関西
13
1307.6万円
東海
21
1028.1万円
北海道
8
1327.2万円
九州
12
926.2万円
東北
2
1436万円
北陸・甲信越
16
1330.9万円
中国
8
813.3万円
四国
8
1172.5万円

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レガシィツーリングワゴンとデュカトのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   フィアット  デュカト
236.3万円418.7万円 新車時価格 512.5万円640万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×2050×2525  他
1998~2498 排気量(cc) 2184
170~300 最高出力(馬力) 180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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