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レガシィツーリングワゴンとエコノラインを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   フォード  エコノライン
VS
6.5万円470万円
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中古車相場 188万円536.9万円
エコノラインの相場表を見る
611 中古車掲載台数 19
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD Gパッケージ(禁煙車)(後期型)(黒ハーフレザー)(4WD)(純正ナビ)(バックカメラ)(レーダークルーズ)(アイサイト)(パワーシート)(ETC)(Bluetooth)(純正17インチAW)

    本体価格
    48.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 5速T-ベルト交換済み社外4本出マフラー30

    本体価格
    67.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 車検整備2年付き 地デジTV Pシート 盗難防止装置 キーレス スマートキー AWD Aエアコン パワーウインドウ HDDナビ ナビTV ETC ターボ車 電動格納ミラー 衝突安全ボディ DVD再生

    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B Sエディション 4WD フロント対向4ポットキャリパー

    本体価格
    108.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD タナベMedalionマフラー 地デジナビ

    本体価格
    114.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期E型 アイサイトver2 衝突軽減 レーンキープ レーダークルーズ SIドライブ ストラーダ8インチナビ バックカメラ TV Bluetooth ETC ハーフレザーシート パワーシート スマートキー オートライト

    本体価格
    53.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 5MT ツインターボ フルタイム4WD ローダウン ビルシュタインショック 柿本改マフラー 外品オーディオ CD Bluetooth ドラレコ ETC 記録簿 エアコン付 2017Tベルト交換済

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R Bスポーツ 4WD 寒冷地仕様/スターター/MTモード付AT

    本体価格
    60万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ プレミアムレザーセレクション 4WD ワンオーナー 後席モニター 禁煙 ナビ バックカメラ フルセグTV ETC Bluetooth 本革シート シートヒーター クルーズコントロール スマートキー フロントフォグ 社外アルミ 社外マット バイザー

    本体価格
    35.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 4WD 2リッターターボ ダンロップタイヤ BTナビ バックカメラ ビルトインETC 前後ドラレコ ランバー調整付き電動シート アイサイト ルーフキャリア アルミペダル スマートキー2個 リアクーラー

    本体価格
    78.8万円

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    278万円

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    本体価格
    430万円

  • フォード エコノライン スタークラフト 1ナンバー 本革 ローダウン 社外AW

    本体価格
    198万円

  • フォード エコノライン E200 

    本体価格
    398万円

  • フォード エコノライン E350 ロング 1ナンバー88モデル FFヒーター

    本体価格
    388万円

関東
245
70.7万円
関西
97
86.8万円
東海
42
77.3万円
北海道
69
65.4万円
九州
38
65.8万円
東北
40
61万円
北陸・甲信越
39
70.7万円
中国
14
78.6万円
四国
27
109.9万円
地域別台数
関東
8
359.6万円
関西
3
476.3万円
東海
3
268.7万円
北海道
3
262万円
九州
1
395万円
東北
1
338万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スバル  レガシィツーリングワゴン   フォード  エコノライン
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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