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レガシィツーリングワゴンとローザを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   三菱ふそう  ローザ
VS
6.5万円470万円
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中古車相場 97万円1224万円
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586 中古車掲載台数 78
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD 電動半革シート・Bluetooth接続・バックカメラ・クルーズコントロール・スマートキー・HIDヘッドライト・オートA/C・プッシュスタート・HDDナビ・フルセグ・純正18インチアルミ

    本体価格
    73.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD BOXER 2-Stage twin turbo 4WD 5速マニュアル MOMOステアリング タワーバー カロッツェリアナビ オートエアコン キーレスキー

    本体価格
    58.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD 5速マニュアル T-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    105.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 R 4WD 純正ナビ パドルシフト Si-DRIVE 走行55519km

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 後期追従クルコンパドルSスマキーHIDナビTV

    本体価格
    57.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 社外ナビ 半革シート WORK18インチアルミ CUSCOタワーバー BILSTEINダンパー フルセグ ETC Bluetoothオーディオ パワーシート クルーズコントロール パドルシフト 電動パーキング HIDヘッドライト

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5I L PKG 

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 純正ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ 黒革シート シートヒーター パワーシート 社外18インチAW スマートキー オートクルーズ 後期型 タイミングチェーン

    本体価格
    38.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-VDC 4WD 

    本体価格
    99万円

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  • 三菱ふそう ローザ 26人乗 総輪エアサス オートスイングドア ニールダウン 座席19席 補助席6席 ポータブルナビ フルセグTV  バックカメラ 上部荷物ラック 4M50 ターボエンジン

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    本体価格
    349.8万円

  • 三菱ふそう ローザ バス 29人乗 ロングボディ 自動ドア MT5速 Bカメラ LEDフォグ 濃色グレーガラス 路肩灯 ブランクスイッチ トラクションコントロール オートステップ 1オーナー リアデフォッガー車線逸脱警報 室内灯 補助ブレーキ

    本体価格
    888万円

関東
239
72.3万円
関西
76
89.9万円
東海
39
75.2万円
北海道
74
67.4万円
九州
33
70.8万円
東北
39
62万円
北陸・甲信越
37
67.6万円
中国
11
78.6万円
四国
38
105.3万円
地域別台数
関東
28
370.6万円
関西
27
373.5万円
東海
7
517.5万円
北海道
6
354万円
九州
7
229.4万円
東北
1
171.8万円
北陸・甲信越
2
---
中国
0
---
四国
0
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スバル  レガシィツーリングワゴン   三菱ふそう  ローザ
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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