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レガシィツーリングワゴンとザッツを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ホンダ  ザッツ
VS
6.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 3.3万円58.9万円
ザッツの相場表を見る
620 中古車掲載台数 42
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 車検整備2年付き 地デジTV Pシート 盗難防止装置 キーレス スマートキー AWD Aエアコン パワーウインドウ HDDナビ ナビTV ETC ターボ車 電動格納ミラー 衝突安全ボディ DVD再生

    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B Sエディション 4WD ラルグス車高調 スピードライン16インチ

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD ハーフレザーシート 前席パワーシート クルーズコントロール 革巻ハンドル プッシュスタート フルセグTV パドルシフト USB フロントフォグ 純正18AW トノカバー AUTOライト HID

    本体価格
    124.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD ターボ 道内不使用 タイミングベルト交換済

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ 4WD 禁煙 ナビ

    本体価格
    66.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 4WD 車検2年 1ヶ月保証 修復歴なし 禁煙車 ETC ナビ TV オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム アルミ スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    30万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 2年車検(付)・アイサイト・ナビ・TV

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD アイサイト・車線逸脱警報・ストラーダSDナビ・地デジ・Bluetooth・バックモニター・ハーフレザーシート・前席パワーシート・革巻きハンドル・クルーズコントロール・パドルシフト・ETC

    本体価格
    70.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TS タイプR 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 ブリッツェン 2001モデル 4WD 奇跡一台

    本体価格
    295.4万円

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    3.9万円

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    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ ザッツ 660 ターボ 4WD 禁煙車・ホンダディーラー記録簿5枚・新品ヨコハマタイヤ4本・WORKエモーション15インチアルミ・純正OPリアガーニッシュ・ユピテルGrgoセキュリティ・純正キーレス・ETC・純正オーディオ・プライバシーガラス

    本体価格
    43万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション 13インチアルミホイール マニュアルエアコン ETC キーレスキー  パワーステアリング パワーウィンドウ アクセサリーソケット リアワイパー バイザー  スペアタイヤ

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ ザッツ 660 

    本体価格
    18.9万円

関東
235
70.6万円
関西
94
83.1万円
東海
45
69.2万円
北海道
86
66.5万円
九州
34
80.3万円
東北
40
63.7万円
北陸・甲信越
35
62.6万円
中国
16
78.3万円
四国
35
101.6万円
地域別台数
関東
17
22.1万円
関西
7
20.6万円
東海
3
18.9万円
北海道
1
27.5万円
九州
4
15.7万円
東北
1
12.5万円
北陸・甲信越
3
27.7万円
中国
2
21.3万円
四国
4
16.6万円

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ホンダ  ザッツ
236.3万円418.7万円 新車時価格 90万円116.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
1998~2498 排気量(cc) 656
170~300 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 16~19km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

スクエアスタイルのマルチワゴン

ライフのコンポーネンツをベースに、角に丸みをもたせた個性的なスクエアスタイルのボディを組み合わせたモデル。直3のNA/ターボエンジンはコラム3ATが組み合わされ、駆動方式はFF、4WDの2タイプ。シンプルな作りが特徴のインテリアに比べて、ボディカラーは全14タイプと豊富。また異なるカラーのバンパーが装着でき、カスタマイズが楽しめる。シート位置の適正化による良好な乗降性や使いやすいラゲージスペースも特徴。前席エアバッグは全車に、またEBD付きABSはターボに標準装備される。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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