| スバル レガシィツーリングワゴン | ホンダ レジェンドクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
6.8万円～470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
107万円～225.8万円
レジェンドクーペの相場表を見る |
| 627台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| スバル レガシィツーリングワゴン | ホンダ レジェンドクーペ | |
|---|---|---|
| 236.3万円～418.7万円 | 新車時価格 | 385万円～455万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4775×1780×1535 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4880×1810×1370 |
| 1998～2498 | 排気量(cc) | 3206 |
| 170～300 | 最高出力（馬力） | 215～235 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11～14.4km/L | 10.15モード燃費 | 8.2～8.7km/L |
|
ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大 グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント／スポーツ／スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。（2009.5） |
解説 |
独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1) |
レガシィツーリングワゴンとレジェンドクーペの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！レガシィツーリングワゴンとレジェンドクーペの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は627台、レジェンドクーペの中古車は5台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
