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レガシィツーリングワゴンとバモスホビオバンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ホンダ  バモスホビオバン
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 12.8万円127万円
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587 中古車掲載台数 88
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD インタークーラーターボ AWD

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    190万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ブースト計フロア5ATアルミ修復歴無し121

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5i-Lパッケージ 4WD 社外ナビ 地デジテレビ ブルートゥース DVD再生 バックカメラ ドライブレコーダー プッシュスタート ETC スマートキー クルーズコントロール HIDライト パワーシート サイドエアバッグ

    本体価格
    52万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD /カーナビ/ETC/バックカメラ/電動シート

    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD ワンオーナー RAYS18インチAW STIフロントスポイラー 純正ビルシュタイン 湾岸ダウンサス HKSマフラー クスコ前後タワーバー PROVAスタビリンク

    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD プッシュスタート アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ メモリーナビ DVD フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC HID フロントフォグ

    本体価格
    56.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 後期 アルミ ターボ車 キーレス 82

    本体価格
    33.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速MT クラッチ新品・タイベル交換渡し

    本体価格
    79.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト スポーツセレクション 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビTV バックカメラ ETC 走行42179キロ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    82万円

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    29万円

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    53万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD キャンピング  給排水ポリタンク シャワーシンク 4WD ETC ディスプレイオーディオ 社外AW・グリル

    本体価格
    89.8万円

関東
238
73.5万円
関西
90
78.8万円
東海
36
72.2万円
北海道
60
65.2万円
九州
42
77.7万円
東北
38
57.7万円
北陸・甲信越
33
72.3万円
中国
16
65.9万円
四国
34
100.5万円
地域別台数
関東
23
43.7万円
関西
9
39.7万円
東海
14
42.3万円
北海道
5
53.2万円
九州
17
52.8万円
東北
7
47万円
北陸・甲信越
7
53.2万円
中国
2
71.5万円
四国
4
76.9万円

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レガシィツーリングワゴンとバモスホビオバンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ホンダ  バモスホビオバン
236.3万円418.7万円 新車時価格 115.9万円147.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1998~2498 排気量(cc) 656
170~300 最高出力(馬力) 45~53
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 14.6~17km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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