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レガシィツーリングワゴンとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 14.9万円130万円
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584 中古車掲載台数 163
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Lパッケージ 4WD 禁煙車 HDDナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth USB DVD ミュージックサーバ 運転席助手席パワーシート プッシュスタート スマートキー ヒルディセントコントロール 横滑防止装置

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD タイビングベルト交換済

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 5速マニュアル/毎回車検時クラッチ

    本体価格
    41.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 Bスポーツ 4WD タイミングベルト交換済みエアコンクーラー

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 チューンドバイSTI 4WD 6速ミッション・HKS車高調・STI18アルミ

    本体価格
    118万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 R 4WD 排気 3000CC T-チェーン式エンジン

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 2年車検付 ターボ HID

    本体価格
    26.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD Bluetooth プッシュスタート スマートキー クルーズコントロール デュアルエアコン オートエアコン オートライト オートワイパー 電動シート ハーフレザー サイドエアバック HIDヘッドライト

    本体価格
    34.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 後期型/6速MT/4WD/ターボ/マッキントッシュオーディオ/本革シート/パワーシート/前席シートヒーター/ナビ/バックカメラ/ETC/SIドライブ/キセノンライト/フォグランプ

    本体価格
    242.9万円

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    44.8万円

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    47.3万円

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    88万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション メモリーナビ バックカメラ bluetooth

    本体価格
    25.8万円

関東
235
72.8万円
関西
90
79.6万円
東海
37
71万円
北海道
61
65.3万円
九州
41
78.7万円
東北
35
59.9万円
北陸・甲信越
35
72.3万円
中国
15
67万円
四国
35
100.5万円
地域別台数
関東
61
43.1万円
関西
20
33.9万円
東海
14
48.2万円
北海道
7
42万円
九州
25
44.5万円
東北
15
46.4万円
北陸・甲信越
10
63.6万円
中国
6
54.3万円
四国
5
34.9万円

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レガシィツーリングワゴンとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
236.3万円418.7万円 新車時価格 181万円233万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1998~2498 排気量(cc) 1339
170~300 最高出力(馬力) 88
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 30km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド フィットシャトルハイブリッド

VS

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