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レガシィツーリングワゴンとサバンナRX-7カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
VS
6.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 224.8万円399万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
611 中古車掲載台数 6
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT WRリミテッド2005 4WD AT 4WD ターボ ETC 純正オーディオ AM FM 社外マフラー 純正アルミホイール タワーバー パワーシート 電動格納ミラー フロントフォグランプ バックフォグランプ ウィンカーミラー

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD サンルーフ 関東仕入れ 後期型 エンスタ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TS 4WD 5速マニュアル アルミホイール ルーフレール

    本体価格
    90万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    112.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 走行40600KM 純正ナビ 禁煙車 純正18AW

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B Sエディション 4WD ラルグス車高調 スピードライン16インチ

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 純正ナビ LEDライナー バックカメラ パワーシート レーダークルーズ HIDヘッドライト ドライブレコーダー スマートキー 純正18AW パドルシフト 横滑り防止 オートエアコン オートライト

    本体価格
    102.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 ブリッツェン 2001モデル 4WD 奇跡一台

    本体価格
    295.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD ナビ Bカメラ Bluetooth 地デジ アルミ

    本体価格
    34.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD リアヒーター ETC スペアキー

    本体価格
    45.2万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 13Bターボ

    本体価格
    315万円

関東
239
71.5万円
関西
86
83万円
東海
48
70.3万円
北海道
82
65.2万円
九州
36
78.8万円
東北
36
61.7万円
北陸・甲信越
30
64.3万円
中国
17
73.9万円
四国
37
103.4万円
地域別台数
関東
3
308万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
224.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
315万円
中国
0
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四国
0
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レガシィツーリングワゴンとサバンナRX-7カブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
236.3万円418.7万円 新車時価格 367.2万円380.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1998~2498 排気量(cc) 1308
170~300 最高出力(馬力) 185~205
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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