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CX-60とレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
244.9万円572.5万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
818 中古車掲載台数 691
  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 

    本体価格
    478.3万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD BOSE白革冷暖シート360°カメラ電動Rゲート

    本体価格
    304.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    367万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 試乗車UP フルセグTV 360°モニタ-

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-60 XDHB EXSP 試乗車/ナビ/360度カメラ/マックガード

    本体価格
    438万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定プレミアム 試乗車UP サンルーフ

    本体価格
    459.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    345万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    385万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD サンルーフ茶内装BOSE360°カメラ電動Rドア

    本体価格
    368.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD ディーゼルターボ 純正ナビバックカメラ衝突軽減クルコンLED

    本体価格
    244.9万円

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    本体価格
    71万円

関東
251
385.1万円
関西
128
388.5万円
東海
118
380.2万円
北海道
40
403.5万円
九州
101
380.8万円
東北
34
398.2万円
北陸・甲信越
69
390.6万円
中国
67
381.3万円
四国
10
384.9万円
地域別台数
関東
275
66.8万円
関西
90
71.2万円
東海
50
77万円
北海道
95
65.1万円
九州
41
60.8万円
東北
40
59.5万円
北陸・甲信越
45
68.9万円
中国
21
66万円
四国
34
102.3万円

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CX-60とレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   スバル  レガシィツーリングワゴン
299.2万円646.3万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
2488~3283 排気量(cc) 1998~2498
188~254 最高出力(馬力) 170~300
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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