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ノートとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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ノートとCX-60の中古車情報を比較する

日産  ノート   マツダ  CX-60
VS
5.5万円298.9万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 248.9万円646.3万円
CX-60の相場表を見る
6664 中古車掲載台数 542
  • 日産 ノート 1.2 S レンタUP 禁煙車

    本体価格
    189万円

  • 日産 ノート 1.2 S 衝突軽減装置 純正ナビ BT Bカメラ ETC

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X SDナビ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ワンオーナー ドラレコ 360°カメラ

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH ドラレコ ETC  LED アラウンドモニター

    本体価格
    169万円

  • 日産 ノート 1.2 S 禁煙車 衝突軽減 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    140.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S スマートキー ECOモード

    本体価格
    35万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減 全周囲カメラ 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    91.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ AVM ETC ドラレコ エマブレ 試乗車

    本体価格
    188.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ ETC 衝突軽減ブレーキ Sキー フルセグ

    本体価格
    54.8万円

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  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オーナー/禁煙車/ACC/衝突軽減B

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    本体価格
    369.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革シート 純正ナビ ETC

    本体価格
    442.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    384万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°ビューモニター ETC 地デジTV

    本体価格
    390.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 全周囲 BSM 本革シート

    本体価格
    444.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    408万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドライト革シート全周囲モニター

    本体価格
    455.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 純正12.3型ナビ サンルーフ BOSE

    本体価格
    433万円

関東
1955
105.7万円
関西
895
106.8万円
東海
812
109.2万円
北海道
342
109.4万円
九州
877
103.1万円
東北
678
104.9万円
北陸・甲信越
513
107万円
中国
422
108.6万円
四国
170
108.6万円
地域別台数
関東
120
405.5万円
関西
113
425.9万円
東海
88
425万円
北海道
28
422.4万円
九州
55
415.4万円
東北
18
427.1万円
北陸・甲信越
44
428.1万円
中国
61
425.6万円
四国
15
405万円

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ノートとCX-60のカタログ情報を比較する

日産  ノート   マツダ  CX-60
203万円306.4万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1198 排気量(cc) 2488~3283
82 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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