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レガシィツーリングワゴンと190クラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 580円430万円
190クラスの相場表を見る
588 中古車掲載台数 28
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD ナビ TV ETC 社外アルミホイール118

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 

    本体価格
    20万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD HDDナビ/Bカメ Bluetooth ETC HIDライト

    本体価格
    57.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 4WD ツインターボ 280PS STiセミバケット シーケンシャルツインターボ ビルシュタイン製ダンパー CUSCOタワーバー STIセミバケットシート 社外ブースト計 社外水温計 社外ターボタイマー MOMOステアリング ETC

    本体価格
    79.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT SIクルーズ アーバンセレクション 4WD ターボ STI仕様 STIフロントリップ STIマフラー ストラーダナビTV Bカメラ 黒ハーフレザーS パワーシート プッシュスタート スマートキー BRZ用17インチAW 買取直売車両

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i 4WD ユーザー買取 キーレスキー 社外SDナビ フルセグ バックカメラ パドルシフト フロントフォグランプ 18インチAW ウインカー電格ミラー シートリフター

    本体価格
    43.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 法定整備付 ナビTV Bカメラ AWD

    本体価格
    52万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 4WD HDDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth クルコン 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    29.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 関東仕入れ レーダークルコン Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 純正17インチAW

    本体価格
    37.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 4WD SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth ACC 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    31.4万円

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    応談

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    応談

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    132.8万円

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  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E ワンオーナー 弊社名変前2桁ナンバー 正規ディーラー車 フルノーマル車 ウォーターポンプ新品交換済 イグニッションモジュール中古品交換済 純正AW 純正オーディオ ETC フォグランプ バックフォグランプ

    本体価格
    159.8万円

関東
235
73.7万円
関西
90
79.6万円
東海
38
70.8万円
北海道
62
65.1万円
九州
41
78.7万円
東北
38
57.7万円
北陸・甲信越
34
73.6万円
中国
16
65.9万円
四国
34
100.5万円
地域別台数
関東
9
527.7万円
関西
7
228.4万円
東海
8
430.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
218万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
195万円
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンと190クラスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  190クラス
236.3万円418.7万円 新車時価格 390万円850万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
1998~2498 排気量(cc) 1995~2597
170~300 最高出力(馬力) 90~200
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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