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レガシィツーリングワゴンとランサーカーゴを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   三菱  ランサーカーゴ
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 21万円95万円
ランサーカーゴの相場表を見る
581 中古車掲載台数 14
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 純正HIDフォグビルシュタイン足回りETC  社外17インチアルミウインカードアミラープライバシーガラス純正CDMDデッキフルオートエアコンSIドライブ機能クルーズコントロールステアシフト両席Pシート取説記録簿付

    本体価格
    36万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速マニュアル車 ターボ 後期型 ナビ 純正オーディオ ターボタイマー 純正17インチアルミホイール HIDヘッドライト フロント/リアフォグライト キーレスエントリー

    本体価格
    117.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD Bluetooth対応ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール フルセグ CD DVD HID

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 保証付 最長3年保証 事故無 純正HDDナビ CD DVD フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC ドラレコ プッシュスタート エンスタ クルコン MTモード パワーシート 横滑り防止装置

    本体価格
    44万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 最終モデル・アイサイト・車線逸脱警報・先行車発進告知・カロッツェリアSDナビ・地デジ・Bluetooth・バックモニター・クルーズコントロール・プッシュスタート・HID・ETC

    本体価格
    96.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD SDナビ バックカメラ アイサイト レーダークルーズ ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC 純正17インチアルミ オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    71.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD スマートキー HIDヘッドライト 社外ナビ&フルセグ&DVD&BT バックモニター ETC 純正アルミ フォグライト スマートキー HIDヘッドライト 社外ナビ&フルセグ&DVD&BT バックモニター ETC 純正アルミ

    本体価格
    62.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD アプライドモデル最終F型 EJ20水平対向ターボエンジン 4WD 純正ビルシュタインサスペンション 黒革シート シートヒーター メモリーパワーシート マッキントッシュオーディオシステム10スピーカー

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD STIフロントリップ/スポイラー・黒革シート・前席シートヒーター・社外ナビ・フルセグ・CD/DVD/BT/ETC/ACC・バックカメラ・前席パワーシート・純正18インチアルミ・ステリモ・保証付き

    本体価格
    73万円

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  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M ナビ/TV/ETC

    本体価格
    33万円

関東
223
74.4万円
関西
81
83.5万円
東海
38
72.6万円
北海道
77
65.7万円
九州
42
74.5万円
東北
36
62.4万円
北陸・甲信越
34
68.3万円
中国
11
78.6万円
四国
39
102.8万円
地域別台数
関東
1
63.8万円
関西
1
23万円
東海
1
45万円
北海道
3
43.3万円
九州
2
36.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
80万円
中国
2
56.8万円
四国
2
35.9万円

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レガシィツーリングワゴンとランサーカーゴのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   三菱  ランサーカーゴ
236.3万円418.7万円 新車時価格 127.6万円193.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1998~2498 排気量(cc) 1240~1797
170~300 最高出力(馬力) 90~124
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

安全性と利便性を向上

助手席エアバッグが全車に標準装備され、安全性の向上が図られた。また、ACパワーサプライ(AC100V)が全車に標準装備されるなど利便性の向上が図られている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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