| スバル レガシィツーリングワゴン | マクラーレン 675LTスパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
3万円～470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
---
675LTスパイダーの相場表を見る |
| 720台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
レガシィツーリングワゴンと675LTスパイダーの比較トップへ
| スバル レガシィツーリングワゴン | マクラーレン 675LTスパイダー | |
|---|---|---|
| 236.3万円～418.7万円 | 新車時価格 | 4788万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
| 4775×1780×1535 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4546×2095×1192 |
| 1998～2498 | 排気量(cc) | 3799 |
| 170～300 | 最高出力（馬力） | 675 |
| 4WD | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 11～14.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大 グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント／スポーツ／スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。（2009.5） |
解説 |
675LTをオープンボディ化 華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している（2016.4） |
レガシィツーリングワゴンと675LTスパイダーの比較トップへ
レガシィツーリングワゴンと675LTスパイダーの比較トップへ
レガシィツーリングワゴンと675LTスパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！レガシィツーリングワゴンと675LTスパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は720台、675LTスパイダーの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
