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レガシィツーリングワゴンとキューブキュービックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   日産  キューブキュービック
VS
7万円470万円
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中古車相場 19.9万円37.8万円
キューブキュービックの相場表を見る
659 中古車掲載台数 8
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD バックカメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    43万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5i アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ 社外マフラー

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 5速MT 純正アルミ 社外マフラー ローダウン キーレス ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 禁煙 フルセグナビ バックカメラ ハーフレザー レーダークルーズ パワーシート Bluetooth再生 DVD再生 レーンキープアシスト パドルシフト 電子サイドブレーキ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    35.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD スバル専門店/5速マニュアル車/ハーフレザーシート/パワーシート/ETC/純正17インチアルミ/キセノン/キーレス

    本体価格
    193万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 4WD メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 前ドラレコ Bluetooth ACC 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    36.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※修復歴無し 走行2.6万km カーセンサー認定付※内装リフレッシュ済み※禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    85万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    79.9万円

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    35.8万円

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    本体価格
    25.7万円

関東
247
70.1万円
関西
96
83.6万円
東海
59
67万円
北海道
82
68.3万円
九州
41
74.2万円
東北
45
60.5万円
北陸・甲信越
34
63.9万円
中国
14
73.1万円
四国
41
96.6万円
地域別台数
関東
3
32.7万円
関西
3
31.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
29.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キューブキュービックの中古車を探す

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レガシィツーリングワゴンとキューブキュービックのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   日産  キューブキュービック
236.3万円418.7万円 新車時価格 146.8万円233.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1670×1645  他
1998~2498 排気量(cc) 1386~1498
170~300 最高出力(馬力) 98~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 14.6~19.2km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

見た目ではベース車との見分けは不可能

キューブのホイールベースを170mm延長して3列シート仕様としたミニバン。4mを切る3900mmというコンパクトなボディながら3列シートをレイアウトし、乗車定員を7名としたこと。ベースとなっているキューブのスクエアフォルムを最大限に活用し、大人でも十分なレッグ&ヘッドスペースを確保。6:4分割の2列目シートと折り畳み可能な3列目シートにより、乗車人数に合わせたシートアレンジ&ラゲージスペースを確保することが可能だ。エンジンは1.4Lの直4でFFのみの設定。ミッションは4ATのほかに6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6が用意された。(2003.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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