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レガシィツーリングワゴンとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   日産  サニートラック
VS
7万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 78万円300万円
サニートラックの相場表を見る
644 中古車掲載台数 59
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B Sエディション 4WD 5MT BBSホイール

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 ブリッツェン 2001モデル 4WD ワンオーナー修復無し・走行55410km・整備記録簿11枚有・5速MTツインターボ・サビ無本州車両・寒冷地仕様・本革シート・ビルシュタイン足・ブラックフェイスメーター・アブライドC型・HID・ETC・キーレス・モモステ

    本体価格
    180万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD RSRダウンサス 車検対応社外マフラー

    本体価格
    115.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    38.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD ナビTVBTシートカバーBカメラ禁煙アイサイ

    本体価格
    46万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD 1オーナー/5速MT/4WD/純正17AW

    本体価格
    119.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i アーバンセレクション 4WD ABS ETC AWD

    本体価格
    33.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i アドバンテージライン 4WD ユーザー買取車!BBS社外アルミ!ETC!HIDライト!

    本体価格
    29.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD /後期型/特別仕様車/ハーフレザー/電動シート/カロッツェリアナビ/バックカメラ/Bluetooth/フルセグ/純正17AW/HIDヘッドライト/ETC/タイミングチェーン

    本体価格
    40万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 後期型 STIエアロ 黒革シート STIタワーバー ターボ車 Bluetooth HIDヘッドライト ミュージックサーバー スマートキー シートヒーター 4WD 禁煙車 ETC メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    68.5万円

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    198万円

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    本体価格
    160万円

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    170万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    108万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 丸目2灯 4速MT NOx・PM適合車

    本体価格
    応談

関東
244
70.2万円
関西
92
86.1万円
東海
62
66.5万円
北海道
77
69.7万円
九州
41
73.9万円
東北
41
61.4万円
北陸・甲信越
33
61万円
中国
12
79万円
四国
42
95.1万円
地域別台数
関東
22
191.1万円
関西
5
195.8万円
東海
7
184.8万円
北海道
0
---
九州
15
167.4万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
3
270万円
中国
6
167万円
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとサニートラックのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   日産  サニートラック
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ピックアップトラック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1998~2498 排気量(cc) 1171
170~300 最高出力(馬力) 52~68
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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