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レガシィツーリングワゴンとBRZを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   スバル  BRZ
VS
9.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 79万円799万円
BRZの相場表を見る
828 中古車掲載台数 548
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト スポーツセレクション 4WD 保証付 純正SDナビ バックカメラ 4WD

    本体価格
    24.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ リミテッド 4WD マッキントッシュ 社外アルミ ETC Bカメ

    本体価格
    23万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 走行距離55849KM アルミホイールキーレス

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    45.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    43万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD `fフルセグテレビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速MT STIリップ アドバン18AW 黒革

    本体価格
    94万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD /1年保証付/社外ナビTV/ETC/Bluetooth/4WD

    本体価格
    39.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 関東仕入 ブレーキ/レーンキープアシスト

    本体価格
    40.2万円

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  • スバル BRZ 2.0 R カスタマイズ パッケージ STIエアロ/GTウイング/HKSマフラー/車高調

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    209.8万円

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    132.8万円

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    192.3万円

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    89.8万円

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    179.9万円

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    本体価格
    259.9万円

  • スバル BRZ 2.4 S ナビTVレカロシートRAYS18アルミ

    本体価格
    261.9万円

  • スバル BRZ 2.4 S 新車保証継承付 STiエアロ リアウイング

    本体価格
    388万円

  • スバル BRZ 2.0 S プッシュスタート キーフリー

    本体価格
    203.9万円

  • スバル BRZ 2.4 R 6MT LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    257.8万円

関東
304
63.5万円
関西
97
63.4万円
東海
73
66.9万円
北海道
117
55.2万円
九州
46
66.7万円
東北
58
65.9万円
北陸・甲信越
59
56.9万円
中国
29
59.7万円
四国
45
78.6万円
地域別台数
関東
214
225.4万円
関西
76
230.7万円
東海
127
238.1万円
北海道
14
190.1万円
九州
51
227.9万円
東北
20
207.6万円
北陸・甲信越
20
258.9万円
中国
19
237.1万円
四国
7
214.4万円

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レガシィツーリングワゴンとBRZのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   スバル  BRZ
236.3万円418.7万円 新車時価格 308万円381.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1998~2498 排気量(cc) 2387
170~300 最高出力(馬力) 235
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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