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レガシィツーリングワゴンとビートルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
6.5万円470万円
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中古車相場 92.5万円435万円
ビートルの相場表を見る
612 中古車掲載台数 51
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 禁煙/全国対応第三者機関保証1年付き/車検整備付き/スマートキー/SDナビ/地デジTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/パワーシート/ハーフレザーシート

    本体価格
    65.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD ターボ SDナビ Rカメラ 全国発送可

    本体価格
    83.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD サンルーフ ハーフレザーシート SSRプロフェサーSP5 19インチアルミホイール

    本体価格
    143万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD Gパッケージ/半革シート/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/カロッツェリアナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    48.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグ DVD バックカメラ ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール ハーフレザーシート 前席パワーシート 純正ラバーフロアマット 純正アルミホイール オートライト 4WD

    本体価格
    84.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速MT/STiマフラー

    本体価格
    70.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 社外ナビ バックカメラ エンジンスターター ドライブレコーダー パドルシフト レーダークルーズコントロール 純正17インチアルミ パワーシート ディスチャージライト ETC

    本体価格
    54.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 17AW HDDナビ Bluetooth バックカメラ 取説 フルセグTV コーナーセンサー リアフォグ HIDヘッドランプ フォグランプ クルーズコントロール リアスポイラー ハーフレザーシート 電動パワーシート パドルシフト

    本体価格
    43万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 4WD アイサイト スマートキー プッシュスタート メモリーナビ フルセグ DVD CD Mサーバー バックカメラ ETC クルコン パドルシフト フルフラットシート HID フォグ 記録簿 17AW

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 4WD/純正ナビ/バックカメラ/スマートキー/プッシュスタート/パワーシート/ETC/純正18インチアルミ/地デジ/パワーウィンドウ/ヘッドライトレベライザー/HIDヘッドライト/フォグランプ/ABS/Bluetooth搭載/オートライト

    本体価格
    47万円

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    本体価格
    215万円

関東
245
70.5万円
関西
99
85.3万円
東海
42
77万円
北海道
68
64.8万円
九州
38
65.8万円
東北
40
61万円
北陸・甲信越
39
70.7万円
中国
14
78.6万円
四国
27
107.7万円
地域別台数
関東
11
241.6万円
関西
8
175万円
東海
13
175.2万円
北海道
4
162.7万円
九州
7
218.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
236.8万円
中国
1
220万円
四国
3
175万円

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スバル  レガシィツーリングワゴン   フォルクスワーゲン  ビートル
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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