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レガシィアウトバックとブルックランズを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ベントレー  ブルックランズ
VS
19.9万円462万円
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中古車相場 ---
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416 中古車掲載台数 3
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD /北海道/ガリバー東雁来店

    本体価格
    161.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー/ハーマンカードン/11.6型ナビ/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーバックドア/ブラインドスポットモニター/ハーフレザーシート/パドルシフト/シートメモリー

    本体価格
    353.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD パワーバックドア オートライト レーダークルーズ

    本体価格
    119.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6インチセンターディスプレイ/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/アイサイトXテクノロジー/セイフティプラス/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/スマートキー/プッシュスタート/LEDライト/ETC/

    本体価格
    287.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD (禁煙車)(4WD)(純正ナビ)(バックカメラ)(レーダークルーズ)(HID)(スマートキー)(パワーシート)(ETC)(Bluetooth)(ヘッドライトウォッシャー)(純正17インチAW)

    本体価格
    47.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD アイサイト 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    78.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 純正11.6ディスプレイナビ アイサイト バックサイドカメラ フルセグTV LEDヘッドライト デジタルインアーミラー ステアリングヒーター シートヒーター 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    276.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ワンオーナー アイサイトX 純正メモリーナビ フロント/サイド/バックカメラ アップルカープレイ&アンドロイドオート対応 パワーテールゲート 前後席シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    350.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 ブラック セレクション 4WD /北海道/ガリバー札幌清田店

    本体価格
    426.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ワンオーナー ナビ バックカメラ 純正エンジンスターター 夏・冬タイヤホイールセット

    本体価格
    121万円

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    495万円

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    本体価格
    応談

  • ベントレー ブルックランズ D車 左H ロールスロイスカスタム 

    本体価格
    応談

関東
121
203.6万円
関西
38
274.8万円
東海
65
248.7万円
北海道
62
203.2万円
九州
22
213.2万円
東北
42
197万円
北陸・甲信越
49
214.9万円
中国
14
240.2万円
四国
3
278.3万円
地域別台数
関東
3
495万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スバル  レガシィアウトバック   ベントレー  ブルックランズ
414.7万円451万円 新車時価格 2150万円2200万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1890×1485
1795 排気量(cc) 6747
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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