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レガシィアウトバックとM3カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   BMW  M3カブリオレ
VS
19.9万円478万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 468万円726万円
M3カブリオレの相場表を見る
403 中古車掲載台数 5
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ナビ バックカメラ プッシュスタート クルーズコントロール スタッドレスタイヤ付き バトルシフトETC 1年保証

    本体価格
    54万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー/11.6型ナビ/茶革シート/ルーフレール/パワーバックドア/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/ステアリングヒーター/クリアランスソナー/ブラインドスポットモニター/シートメモリー機能

    本体価格
    348.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    156万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 禁煙車 後期D型 アイサイトVer3 純正SDナビ サイド・バックカメラ 寒冷地仕様 ステアリングヒーター レーダークルーズ バックソナー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    205.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ・ハーマンカードン・ドライブレコーダー・ナビ・バックカメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・ETC・ステアリングヒーター・パワーシート・シートメモリー

    本体価格
    394.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 車検整備付 3ヶ月or3000km保証 4WD アイサイト スマートキー プッシュスタート ETC 社ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ 社外17アルミ

    本体価格
    46.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    341万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD パワーバックドア オートライト レーダークルーズ

    本体価格
    119.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD SI-DRIVE クルーズコントロール バックカメラ ヒーター付本革シート サイドエアバック STIペダル

    本体価格
    108.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ/ハーマンカードンサウンドシステム/ブラックレザーシート/ルーフレール/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/電動リヤゲート/ETC/純正18インチアルミホイール/LEDヘッドライト

    本体価格
    378.1万円

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    本体価格
    468万円

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    本体価格
    668万円

関東
117
201.6万円
関西
41
257.5万円
東海
59
250万円
北海道
61
202万円
九州
23
231万円
東北
37
203.1万円
北陸・甲信越
50
216.3万円
中国
13
253.6万円
四国
2
258.4万円
地域別台数
関東
2
691万円
関西
1
726万円
東海
1
468万円
北海道
1
668万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとM3カブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   BMW  M3カブリオレ
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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