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レガシィアウトバックとDS3を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   シトロエン  DS3
VS
19.9万円488.4万円
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中古車相場 17万円178万円
DS3の相場表を見る
495 中古車掲載台数 74
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ TV バックカメラ 本革シート

    本体価格
    425万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Sパッケージ リミテッド 4WD 検2年 Sキー ETC ナビ Bカメラ

    本体価格
    44万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 黒革 アドバンスドPKG ルーフレール

    本体価格
    111.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期F型 電動リアゲート ルーフレール

    本体価格
    254.6万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EyeSight 新品タイヤ4本交換付 スバル統一走行距離無制限保証1年付き

    本体価格
    258.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 革シート 純正ドラレコ

    本体価格
    137.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 禁煙車 ALPNEナビ 衝突軽減 Bluetooth ETC

    本体価格
    45.6万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッド 本革黒色シート ナビ Rカメラ 

    本体価格
    209万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited パナビルトインナビ Rカメラ 

    本体価格
    158.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ナビ フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン DS3 フォーブール・アディクト ドラレコETC本革シートRセンサ-100台限定車

    本体価格
    75.9万円

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    本体価格
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  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    19.8万円

  • シトロエン DS3 シック 社外18アルミ ロ―ダウン キ―レス

    本体価格
    57万円

  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
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  • シトロエン DS3 シック LEDライト ナビ Bカメラ 革H FOG ETC 16AW

    本体価格
    45万円

  • シトロエン DS3 シック レザーエディション HID レザーシート ナビ ワンセグ

    本体価格
    53.2万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック クラッチ/エアコン新品2024年交換済

    本体価格
    25万円

  • シトロエン DS3 シック ナビTVバックカメラETC禁煙車HID16アルミ

    本体価格
    29.9万円

関東
164
196.8万円
関西
61
202.4万円
東海
70
204.9万円
北海道
63
129.8万円
九州
32
184万円
東北
37
126万円
北陸・甲信越
49
147.4万円
中国
12
219.2万円
四国
7
191.9万円
地域別台数
関東
31
50万円
関西
11
73万円
東海
12
48.7万円
北海道
5
49.2万円
九州
2
71.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
44万円
中国
1
69.8万円
四国
10
31.3万円

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スバル  レガシィアウトバック   シトロエン  DS3
414.7万円451万円 新車時価格 247万円380万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
1795 排気量(cc) 1199~1598
177 最高出力(馬力) 82~207
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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