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インプレッサスポーツとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   スバル  レガシィアウトバック
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1150 中古車掲載台数 663
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正ナビ クルコン バックカメラ ETC

    本体価格
    138.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD フルセグ アダプティブクルコン

    本体価格
    39万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ フルセグ 追従型クルーズ

    本体価格
    132.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD ナビ TV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙/半革/ナビTV/Btooth/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    59.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 8型ナビ BSM TV バックカメラ ETC

    本体価格
    107.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 純正SDナビ STIエアロ バックカメラ

    本体価格
    223.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビ フルセグTV クルーズコントロール

    本体価格
    65.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-L EyeSight Rカメラ ETC

    本体価格
    147.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ツ-リングアシスト純正8型ナビサイドカメラ

    本体価格
    150万円

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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 登録済未使用車OPコード5LC・パワーゲート

    本体価格
    421.8万円

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    247.5万円

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    399.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD パワーバックドア ルーフレール 純正ナビ

    本体価格
    115.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    256.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト8型ナビ後席M黒革シート

    本体価格
    169.9万円

関東
336
104.4万円
関西
130
119.3万円
東海
132
110.4万円
北海道
115
106.2万円
九州
91
105.9万円
東北
150
114.4万円
北陸・甲信越
125
108.3万円
中国
50
113.7万円
四国
21
118.7万円
地域別台数
関東
224
232.2万円
関西
64
244.4万円
東海
112
233.8万円
北海道
72
192.7万円
九州
27
260.1万円
東北
57
193.8万円
北陸・甲信越
67
211.5万円
中国
29
243.4万円
四国
11
302.7万円

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スバル  インプレッサスポーツ   スバル  レガシィアウトバック
192.2万円295.9万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1599~1995 排気量(cc) 1795
115~154 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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