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レガシィアウトバックとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  フィットシャトル
VS
20万円488.4万円
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中古車相場 15.8万円84.6万円
フィットシャトルの相場表を見る
401 中古車掲載台数 56
  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R SIクルーズ 4WD 水平対向6気筒 社外ナビ スマートキー

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD セイフティプラス 黒本革 純正DIATONEナビ

    本体価格
    179.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R 4WD 当社買取車両 Pスタート フルセグ BT ETC

    本体価格
    79.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 半年5000K保証 ナビTVBカメラLED

    本体価格
    205万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    214.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビフルセグTV 黒革 アイサイト LED

    本体価格
    128.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R 4WD ワンオーナー・サビ無し本州車・寒冷地仕様

    本体価格
    77万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 地デジナビ ETC VDC

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイトVer.3 禁煙車 純正8型ナビ

    本体価格
    157.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 

    本体価格
    379.5万円

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 

    本体価格
    38.3万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X メモリーナビ スマートキー リアカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ メモリーナビ ハーフレザー スマートキー

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Lパッケージ ナビ ETC スマートキー アルミ

    本体価格
    61.6万円

関東
133
177.5万円
関西
41
160.8万円
東海
68
167.2万円
北海道
51
138.2万円
九州
21
260.6万円
東北
36
140.9万円
北陸・甲信越
36
161.8万円
中国
11
153.2万円
四国
4
213.4万円
地域別台数
関東
19
43.5万円
関西
5
41.7万円
東海
9
43.3万円
北海道
4
45.9万円
九州
6
44.1万円
東北
6
36万円
北陸・甲信越
5
56.3万円
中国
1
39万円
四国
1
54.8万円

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レガシィアウトバックとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  フィットシャトル
414.7万円451万円 新車時価格 161万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1795 排気量(cc) 1496
177 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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