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レガシィアウトバックとN-BOXスラッシュを比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとN-BOXスラッシュの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  N-BOXスラッシュ
VS
9.8万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 27万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
807 中古車掲載台数 443
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    134.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 1オーナー黒革 サンルーフ禁煙都内使用車両

    本体価格
    140万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    302.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD.バックカメラ.ETC.ナビ

    本体価格
    259.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 4WD 追従クルコン ハーマンカードン

    本体価格
    327万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    399.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ/TV/禁煙車/夏冬タイヤ/車検2年整備付

    本体価格
    122万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8インチナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    113.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 後席フリップ DIATONEナビ F・S・Bカメラ

    本体価格
    196.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD スバル統一走行距離無制限保証1年付き

    本体価格
    195.8万円

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  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ シティブレーキ 純正ナビ Bカメラ

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    113.7万円

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    80万円

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    87.9万円

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    56万円

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    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X SDナビ/シティーブレーキ/シートヒーター

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 純正8インチナビ前席シートヒーター Bカメ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 雹害車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    62.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X サウンドマッピングシステム・ツィーター

    本体価格
    95万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L 8インチナビ フルセグ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    129万円

関東
281
236.3万円
関西
68
252万円
東海
108
227.5万円
北海道
80
189.6万円
九州
55
267.4万円
東北
61
196万円
北陸・甲信越
98
214.6万円
中国
39
265.1万円
四国
17
374.2万円
地域別台数
関東
125
87.7万円
関西
42
94.3万円
東海
79
88.7万円
北海道
20
87.1万円
九州
83
92.6万円
東北
35
99.6万円
北陸・甲信越
25
89.9万円
中国
17
73.5万円
四国
17
79.7万円

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N-BOXスラッシュの中古車を探す

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レガシィアウトバックとN-BOXスラッシュのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  N-BOXスラッシュ
414.7万円451万円 新車時価格 132万円195.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1670  他
1795 排気量(cc) 658
177 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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