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レガシィアウトバックとN-BOXスラッシュを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  N-BOXスラッシュ
VS
16万円560万円
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中古車相場 28万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
827 中古車掲載台数 439
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 9Inディスプレイ

    本体価格
    179.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ バックカメラ黒革シ-ト 電動リアゲ-ト

    本体価格
    133.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD BT型アウトバック

    本体価格
    368.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 1オーナー/11.6型ディスプレイ/本革/LED

    本体価格
    323.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイトX 11.6インチナビ モニタリングS

    本体価格
    286.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    24.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    394.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型8型ナビTV電動Rゲート黒革18インチAW

    本体価格
    83.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ シートヒーター  クルコン ETC

    本体価格
    128.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD 関東仕入 サンルーフ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    59.9万円

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  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インディロックスタイル ナビ バックカメラ Bluetooth ETC HID

    本体価格
    86.8万円

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    78.8万円

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    127.6万円

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    110万円

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    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 4WD ナビTV 衝突軽減ブレーキ Eアイドル

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 2トーンカラースタイル センターマフラー 車高調 WORKアルミ

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Pスタ-ト スマートキー ETC HID Aライト

    本体価格
    73.2万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル スマートキー ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

関東
287
209.6万円
関西
73
250.5万円
東海
107
248.7万円
北海道
96
199.5万円
九州
56
285.9万円
東北
80
216.1万円
北陸・甲信越
87
214.8万円
中国
27
205.3万円
四国
14
283.1万円
地域別台数
関東
110
89.6万円
関西
34
83.8万円
東海
73
80.9万円
北海道
22
86.7万円
九州
88
87.3万円
東北
37
94.3万円
北陸・甲信越
32
85.3万円
中国
30
82.3万円
四国
13
79.3万円

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N-BOXスラッシュの中古車を探す

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レガシィアウトバックとN-BOXスラッシュのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  N-BOXスラッシュ
414.7万円451万円 新車時価格 132万円195.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1670  他
1795 排気量(cc) 658
177 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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