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レガシィアウトバックとN-BOXスラッシュを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  N-BOXスラッシュ
VS
16万円565万円
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中古車相場 27.8万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
882 中古車掲載台数 440
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 衝突軽減禁煙車純正SDナビ電動黒革シート

    本体価格
    169.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD /衝突軽減/電動リアゲ-ト/ETC/18AW/禁煙/BT

    本体価格
    169.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期D型 ワンオーナー ダイヤトーンナビ

    本体価格
    185.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD D型後期 DIATONE8インチナビTV

    本体価格
    168.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ 1オーナー 衝突軽減ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    145.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 ブラック セレクション 4WD 

    本体価格
    449.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ/Rカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    323.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ 革シート

    本体価格
    331.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ 後席モニタ Bカメ アイサイト ETC

    本体価格
    169.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD フロント・サイド・バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    393.8万円

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    129.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ノヴァカントリースタイル ディスプレイオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ ワンオーナー 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ ナビ Bカメラ ETC クルコン フルセグTV

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボLパッケージ 無修復 ナビTV 後席モニター 9スピーカー

    本体価格
    65.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 社外DVDプレーヤー バックカメラ 電動パ

    本体価格
    113万円

関東
277
222.9万円
関西
75
235.1万円
東海
117
255.9万円
北海道
108
203万円
九州
66
285万円
東北
88
217.7万円
北陸・甲信越
101
220.1万円
中国
35
252.8万円
四国
15
263万円
地域別台数
関東
124
87.6万円
関西
39
84.7万円
東海
69
80.8万円
北海道
20
89.2万円
九州
81
92.5万円
東北
34
99万円
北陸・甲信越
34
91.8万円
中国
28
81.7万円
四国
11
86.9万円

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レガシィアウトバックとN-BOXスラッシュのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  N-BOXスラッシュ
414.7万円451万円 新車時価格 132万円195.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1670  他
1795 排気量(cc) 658
177 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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