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レガシィアウトバックとN-BOXスラッシュを比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとN-BOXスラッシュの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  N-BOXスラッシュ
VS
16万円565万円
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中古車相場 25.8万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
876 中古車掲載台数 433
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    349万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 アクティブ×ブラック EX 4WD 新世代アイサイト+アイサイトX

    本体価格
    429万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型

    本体価格
    176万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイトX 禁煙車

    本体価格
    368.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ パワーリアゲート アイサイト

    本体価格
    108万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ ナビ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    159.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    41.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 保証付 車検整備付き

    本体価格
    44.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 元レンタ  後期 ナビ スマートリア ETC

    本体価格
    374万円

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    本体価格
    85.8万円

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    75.4万円

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    本体価格
    94.8万円

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    79.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ターボ インテリアカラーパッケージ オートライト キーフリー

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 2トーンカラースタイル 純正ナビ サウンドマッピング 衝突軽減 HID

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    81.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ Bluetooth対応ナビ バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ スマホ充電・無限アルミホイール

    本体価格
    80.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ フルセグ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    57.9万円

関東
275
222.1万円
関西
74
236.3万円
東海
114
254.5万円
北海道
109
203.3万円
九州
65
282.8万円
東北
89
219.3万円
北陸・甲信越
100
219.6万円
中国
35
252.6万円
四国
15
263万円
地域別台数
関東
121
87.4万円
関西
38
85.5万円
東海
69
80.8万円
北海道
19
88万円
九州
81
92.5万円
東北
34
99万円
北陸・甲信越
34
91.8万円
中国
26
83万円
四国
11
86.9万円

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レガシィアウトバックとN-BOXスラッシュのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  N-BOXスラッシュ
414.7万円451万円 新車時価格 132万円195.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1670  他
1795 排気量(cc) 658
177 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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