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レガシィアウトバックとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ランボルギーニ  ウラカン
VS
18.8万円480万円
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中古車相場 2120万円6180万円
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540 中古車掲載台数 135
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    393.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX搭載 標準ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    352万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    335.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 寒冷地仕様・サビ無し本州車両・後期モデル

    本体価格
    71万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6型メーカーナビ ハーマンカードンサウンド TV DVD再生 レザーシート シートヒーター 電動シート バックカメラ サイドカメラ 4WD ブラインドスポットモニター 追従クルーズコントロール

    本体価格
    298.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD プッシュスタート アイサイト クルーズコントロール バックカメラ パワーバックドア 社外マフラー

    本体価格
    95万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 電動リアゲート 本革シート 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ パワーシート シートヒーター 純正SDナビ 地デジ(フルセグ) Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー タイミングチェーン式 AW

    本体価格
    106万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ハーマンカードン ETC ドラレコ フードデカール フロントバンパーデカール ピラーデカール リヤゲートガード フューエルリッドガーニッシュ カーゴステップパネル リヤゲートライト ドアエッジモール

    本体価格
    354.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒革シート 電動リアゲート 純正8型ナビ シートヒーター パワーシート レーダークルーズ 衝突軽減 ETC 純正AW ドアバイザー HIDライト ルーフレール

    本体価格
    75.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 2年間走行無制限保証付き

    本体価格
    418万円

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    5430万円

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    本体価格
    2840万円

  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) Verde Citrea アドペルソナム特注インテリア

    本体価格
    3950万円

関東
168
228.9万円
関西
45
262.5万円
東海
75
226.1万円
北海道
71
197.3万円
九州
28
228.5万円
東北
53
186.5万円
北陸・甲信越
71
224.8万円
中国
17
217万円
四国
12
268.5万円
地域別台数
関東
47
3674.5万円
関西
26
3387.6万円
東海
33
3362.7万円
北海道
3
3270万円
九州
15
2753.3万円
東北
2
3210万円
北陸・甲信越
1
2280万円
中国
7
3750万円
四国
1
2480万円

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スバル  レガシィアウトバック   ランボルギーニ  ウラカン
414.7万円451万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
1795 排気量(cc) 5204
177 最高出力(馬力) 580~640
4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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