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レガシィアウトバックとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   リンカーン  マークVIII
VS
18.8万円464万円
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中古車相場 138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
532 中古車掲載台数 4
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハーマンカードン/11.6型ナビ/ステアリングヒータ/シートヒーター/フルセグTV/パワーシート/黒革シート/ルーフレール/スマートキー/パワーシート/ETC車載器/アイサイト/プッシュスタート/

    本体価格
    370.3万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX アイサイトX ワンオーナー 

    本体価格
    412.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD 1年保証付き 4WD 禁煙車 バックカメラ ナビTV シートヒーター ステアリングヒーター 衝突被害軽減システム LED パワーシート レーンアシスト オートクルーズコントロール 後席シートヒーター

    本体価格
    119.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD レーザーシート/レーダクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/電動リヤゲート/ハーマンカードン/パワーシート/シートメモリー/アイサイト/純正ナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー

    本体価格
    125.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 後期型 純正8型ビルトインナビ フロント・サイド・バックカメラ ドライブレコーダー パワーバックドア メモリ付きパワー撥水シート 全席シートヒーター ルーフレール 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    213.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 衝突被害軽減ブレーキシステム ナビTVシートヒーター パワーシート スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    145.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    145.9万円

  • スバル レガシィアウトバック Xブレイク ETC・ナビ・TV・バックカメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    343.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ 電動Rゲート Bカメラ アイサイト

    本体価格
    149.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビTV/Bt/革/Sカメラ/Bカメラ/ETC/PBドア

    本体価格
    341.7万円

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    599万円

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    138万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 ブラックインテリア  オリジナル

    本体価格
    158万円

関東
167
229.8万円
関西
48
263.4万円
東海
74
229.1万円
北海道
66
197.4万円
九州
26
236.6万円
東北
54
191.7万円
北陸・甲信越
68
220.9万円
中国
17
197.1万円
四国
12
268.5万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
138万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
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スバル  レガシィアウトバック   リンカーン  マークVIII
414.7万円451万円 新車時価格 770万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
1795 排気量(cc) 4600
177 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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