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CX-3とレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   スバル  レガシィアウトバック
VS
63.6万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 16万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1246 中古車掲載台数 522
  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ ETC 純正ナビ HUD 純正18AW バックカメラ

    本体価格
    146万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ ナビ地デジ360℃カメラクルコンBサポート

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正コネクトナビ Bカメラ BSM LEDライト

    本体価格
    173.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー コネクトナビ全方位カメラ ヘッドアップD

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 衝突被害軽減ブレーキ AT誤発進抑制制御

    本体価格
    216.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 ナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    126.4万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 360度ビューモニター

    本体価格
    167.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ TV BT BOSE BSM ACC HUD ETC

    本体価格
    170.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    187万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    191.8万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期E型 黒革シート 電動リヤゲート

    本体価格
    262.5万円

関東
331
158.2万円
関西
161
158.5万円
東海
199
147.4万円
北海道
63
155.6万円
九州
165
168.5万円
東北
82
164.1万円
北陸・甲信越
105
162.8万円
中国
100
162.6万円
四国
40
160.1万円
地域別台数
関東
169
216.4万円
関西
44
243.5万円
東海
89
243万円
北海道
61
169.9万円
九州
33
244.3万円
東北
39
174万円
北陸・甲信越
57
197.3万円
中国
22
242.1万円
四国
8
290.9万円

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CX-3とレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   スバル  レガシィアウトバック
189.2万円343.4万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1496~1997 排気量(cc) 1795
105~150 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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