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レガシィアウトバックとフォーツークーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   スマート  フォーツークーペ
VS
20万円488.4万円
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中古車相場 16.6万円399.9万円
フォーツークーペの相場表を見る
413 中古車掲載台数 140
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙 純正ナビ ベージュ革 天吊M HID

    本体価格
    118.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    329.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD X-MODE 電動リアゲート シートヒーター 全

    本体価格
    228.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙 パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    117.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    179.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD バックカメラ BSM レーダークルーズ ETC

    本体価格
    168万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 XT アイサイト 4WD 50周年記念限定車 2.5フラット4ターボ

    本体価格
    95万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX パワーバック

    本体価格
    392.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX

    本体価格
    385.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Sパッケージ リミテッド 4WD スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    34.8万円

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  • スマート フォーツークーペ mhd プラス ナビTV アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    41.7万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ ツイナミック パノラミックガラスルーフ ポータブルナビ

    本体価格
    178.8万円

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    28万円

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    65万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス スポーツ ツイナミック ガラスルーフ ブラバス純正エアロ 黒革

    本体価格
    222.8万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 

    本体価格
    58万円

  • スマート フォーツークーペ ベースモデル HID ガラスルーフ ETC

    本体価格
    29.9万円

  • スマート フォーツークーペ 1.0 ベースグレード(2名) 451前期モデル

    本体価格
    29.9万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ ETC スペアキー付

    本体価格
    69万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス スポーツ ツイナミック 禁煙 ナビTVBカメ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    225万円

関東
136
175.8万円
関西
41
170.4万円
東海
71
178.5万円
北海道
51
142万円
九州
21
256.6万円
東北
37
149.1万円
北陸・甲信越
40
155.5万円
中国
13
160.9万円
四国
3
157.8万円
地域別台数
関東
47
88.2万円
関西
44
96.5万円
東海
13
99.1万円
北海道
1
27万円
九州
14
47万円
東北
4
54.3万円
北陸・甲信越
3
35.3万円
中国
8
83.7万円
四国
6
43.6万円

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スバル  レガシィアウトバック   スマート  フォーツークーペ
414.7万円451万円 新車時価格 199万円409万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1545  他
1795 排気量(cc) 897~998
177 最高出力(馬力) 71~109
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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