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アトラスとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

日産  アトラス   スバル  レガシィアウトバック
VS
29.8万円594万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 24.9万円514万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
503 中古車掲載台数 419
  • 日産 アトラス Wキャブ 新明和製垂直パワーゲート 三方開 F5速MT キーレス ETC LEDヘッドライト フォグランプ 坂道発進補助装置 左電格ミラー 集中ロック ドラレコ クリアシートカバー ゲートプロテクター オーバーヘッドコンソール マット&バイザー

    本体価格
    218万円

  • 日産 アトラス キッチンカー 新規製作車両 新品厨房設備 換気扇 200L給排水システム

    本体価格
    358万円

  • 日産 アトラス 1.55t平ボディ4WD フルスーパーロー フレーム強力防錆 車両総重量4215kg

    本体価格
    345万円

  • 日産 アトラス Wキャブ・スーパーロー エアコン付き

    本体価格
    135万円

  • 日産 アトラス 2.0 ロング スーパーロー DX 1.5t積み AT車 車両総重量3185キロ

    本体価格
    78万円

  • 日産 アトラス バキュームカー1.8トン 

    本体価格
    135万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 北村製アルミバン リアドア3枚観音式

    本体価格
    198万円

  • 日産 アトラス 1.3t アルミバン 低床 左スライドドア 1.3t積載 アルミバン 低床 ラッシングレール1段 アルミバン 坂道発進補助 ETC ナビ テレビ バックカメラ 集中ロック 荷台内寸339/168/117 荷台高75 車両総重量3645kg

    本体価格
    201万円

  • 日産 アトラス 1.3t積・平ボディ・垂直ゲート・4WD 車輛総重量3905Kg内寸3150×1610×380

    本体価格
    198万円

  • 日産 アトラス 平ボディ新明和垂直式パワーゲート 積載1.5t 総重量5t未 ETC キーレス

    本体価格
    113万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    403.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 禁煙車 純正ナビ フロント左サイドリアカ

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    346.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ Bカメ ETC 全席シートヒーター Rパワーゲート Xモード

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    189.2万円

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    本体価格
    389.8万円

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    245万円

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    本体価格
    135万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 1オーナー レーダークルー 純正ナビ TV ETC バックカメラ 禁煙 ドラレコ

    本体価格
    195.8万円

関東
202
190.1万円
関西
96
173.7万円
東海
85
228.6万円
北海道
23
226万円
九州
42
183.8万円
東北
29
194.3万円
北陸・甲信越
15
266.9万円
中国
1
134.8万円
四国
10
172.5万円
地域別台数
関東
140
209万円
関西
34
246.3万円
東海
60
258.8万円
北海道
50
195.8万円
九州
22
238.3万円
東北
38
197.8万円
北陸・甲信越
56
227.6万円
中国
15
242.4万円
四国
4
288.1万円

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日産  アトラス   スバル  レガシィアウトバック
--- 新車時価格 414.7万円451万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1600~5200 排気量(cc) 1795
--- 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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