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ルークスとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   スバル  レガシィアウトバック
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
5942 中古車掲載台数 652
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 決 算 プ ラ イ ス 特 選 車

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 新品タイヤ/衝突安全装置

    本体価格
    157.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 純正9型ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    136万円

  • 日産 ルークス 660 X ハンズフリーオートスライドドア ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    147.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ 全周囲カメラ 両側オートスライド

    本体価格
    198万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    129.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション アラウンドビュー 両側オート エマブレ

    本体価格
    110万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 社外ナビTV 全方位 ドラレコ 両側電動 LED

    本体価格
    152万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    142.8万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    188.1万円

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    394.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビBカメ黒革ハ-マン/kドラレコ禁煙1オナ

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    109.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD SDナビ

    本体価格
    396万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    159万円

関東
1702
128.8万円
関西
786
131.5万円
東海
822
132.5万円
北海道
192
138.3万円
九州
1025
134万円
東北
531
132.3万円
北陸・甲信越
330
132.7万円
中国
334
131.6万円
四国
220
130.7万円
地域別台数
関東
219
233.8万円
関西
64
235.2万円
東海
107
232.2万円
北海道
74
191.3万円
九州
29
250.5万円
東北
54
194.1万円
北陸・甲信越
68
205.2万円
中国
26
246.9万円
四国
11
307.6万円

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日産  ルークス   スバル  レガシィアウトバック
141.6万円245.4万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
659 排気量(cc) 1795
52~64 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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