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ルークスとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スバル  レガシィアウトバック
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 16万円499.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
5873 中古車掲載台数 611
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイ前後ドラレコ エンジンスターター

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビホイールETCアラウンドビュー

    本体価格
    147万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 決 算 特 選 車・当社試乗車

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット 両側Pスライドドア ナビ

    本体価格
    143.2万円

  • 日産 ルークス 660 X 快適パック・LEDヘッドライト

    本体価格
    170.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 安全装備 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    189万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター Bluetoothナビ DVD バックカメラ

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ルークス 660 S 両側スライドドア Bカメラ 届出済未使用車

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 アラウンドビュー 片側電動

    本体価格
    162.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD AT 4WD ターボ スマートキー パワスラ

    本体価格
    37.8万円

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    396万円

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    253.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 中期 アイサイト3 純正フルセグナビ

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    238万円

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    本体価格
    175.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD レザーシート・シートヒーター

    本体価格
    349.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 衝突軽減ブレーキ 4WD バックカメラ

    本体価格
    143.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 純正8インチナビ バックカメラ

    本体価格
    85.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    488.4万円

関東
1721
130.6万円
関西
735
133万円
東海
831
134万円
北海道
177
139.2万円
九州
999
134万円
東北
535
132.3万円
北陸・甲信越
344
134.9万円
中国
308
128.9万円
四国
223
132.5万円
地域別台数
関東
206
237.2万円
関西
71
231.8万円
東海
99
235.7万円
北海道
57
166.3万円
九州
34
252.8万円
東北
56
178.8万円
北陸・甲信越
57
190.5万円
中国
22
229.8万円
四国
9
316万円

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ルークスとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スバル  レガシィアウトバック
141.6万円245.4万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
659 排気量(cc) 1795
52~64 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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