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ノートオーラとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  レガシィアウトバック
VS
155万円442万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 16万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1706 中古車掲載台数 517
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビ ETC2.0 ドラレコ前後

    本体価格
    233.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全周囲カメラ ドラレコ ETC プロパイロット

    本体価格
    243.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD ワンオナ BOSE プロパイロット NC9型ナビ

    本体価格
    253.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    274.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    256.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSE/プロパイロッ/前後ドラレコ/デジタル

    本体価格
    235.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社下取ワンオーナー 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション インテリジェントルームミラー/BOSE

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット BOSE LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    238.2万円

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    158万円

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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ナビ TV ETC2 F/S/Rカメラ ドラレコ LED

    本体価格
    349.8万円

関東
490
252.4万円
関西
251
260万円
東海
304
261.8万円
北海道
59
266万円
九州
271
269.1万円
東北
110
269.7万円
北陸・甲信越
81
265.4万円
中国
90
261.9万円
四国
50
260.7万円
地域別台数
関東
168
216.8万円
関西
44
243.5万円
東海
88
243.8万円
北海道
59
173.7万円
九州
33
244.3万円
東北
39
174万円
北陸・甲信越
56
194.3万円
中国
22
242.1万円
四国
8
290.9万円

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ノートオーラとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  レガシィアウトバック
261万円347.4万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1198 排気量(cc) 1795
82 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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