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レガシィアウトバックとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   スバル  インプレッサクーペ
VS
16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 230万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
656 中古車掲載台数 19
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ルーフレール ドラレコ

    本体価格
    313.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー 純正DIATONEナビ ETC

    本体価格
    172.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    42.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ/11.6インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    369.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    349.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハーマンカードンサウンド ナビ Bカメラ

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト パワーゲート パワーシート

    本体価格
    178.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正オプショングリル アイサイトX

    本体価格
    372.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD OP8型ナビBカメラTV電動ゲート黒革ETC

    本体価格
    177.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 1オーナー 後期 8インチSDナビTV

    本体価格
    191.8万円

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    本体価格
    333万円

  • スバル インプレッサクーペ WRX 

    本体価格
    230万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンV 4WD 平成29年8月85141キロ時タイベル交換

    本体価格
    334.8万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI リミテッド 4WD リミテッド

    本体価格
    応談

関東
220
233.4万円
関西
64
235.2万円
東海
106
232.6万円
北海道
76
193.8万円
九州
30
246.9万円
東北
54
194.1万円
北陸・甲信越
68
205.2万円
中国
27
242.2万円
四国
11
307.6万円
地域別台数
関東
9
545.1万円
関西
1
388.8万円
東海
3
457.1万円
北海道
0
---
九州
3
331.6万円
東北
1
523.8万円
北陸・甲信越
1
444.9万円
中国
1
789万円
四国
0
---

レガシィアウトバックの中古車を探す

インプレッサクーペの中古車を探す

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レガシィアウトバックとインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   スバル  インプレッサクーペ
414.7万円451万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
1795 排気量(cc) 1493~2212
177 最高出力(馬力) 100~280
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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