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レガシィアウトバックとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   スバル  ソルテラ
VS
9.8万円499.8万円
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中古車相場 410.3万円583万円
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795 中古車掲載台数 13
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 本革シート ETC 前方ドライブレコーダ

    本体価格
    335.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ 茶革シート 電動リヤゲート

    本体価格
    374.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 黒革シート 11.6インチナビ

    本体価格
    329.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 8インチ SDナビ/アイサイトX

    本体価格
    239.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD アイサイトVer3/純正ナビ

    本体価格
    254.7万円

  • スバル レガシィアウトバック X-BREAK EX 元試乗車 撥水シート仕様 

    本体価格
    413.6万円

  • スバル レガシィアウトバック アクティブ×ブラックEX 元社用車 11.6インチモニター 

    本体価格
    418万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アーバンセレクション 4WD E型 1オーナー スマートキー 新車保証書

    本体価格
    85.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8インチナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    152万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ハーマンカードン サンルーフ 革シート

    本体価格
    167万円

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  • スバル ソルテラ ET-HS 

    本体価格
    473万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD ドン 20インチアルミ ディスプレイナビ

    本体価格
    519.2万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD 

    本体価格
    472.9万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 12.3インチモニター 全周位カメラ

    本体価格
    418万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 4WD 元社用車 ハーマンカードンサウンド

    本体価格
    459.8万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 12.3インチディスプレイナビゲーション 

    本体価格
    503.8万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD 元試乗車

    本体価格
    451万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD 

    本体価格
    528.8万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD ナビ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    495万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD 本革シート ハーマンカードンオーディオ

    本体価格
    583万円

関東
276
236.2万円
関西
65
252万円
東海
111
242.1万円
北海道
76
194.9万円
九州
53
269.4万円
東北
71
203.1万円
北陸・甲信越
93
217.4万円
中国
35
245万円
四国
15
366.1万円
地域別台数
関東
4
544.7万円
関西
0
---
東海
3
442.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
503.8万円
北陸・甲信越
1
465万円
中国
3
473.7万円
四国
1
472.9万円

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レガシィアウトバックとソルテラのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   スバル  ソルテラ
414.7万円451万円 新車時価格 594万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) 203~218
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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