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レガシィアウトバックとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   スバル  ソルテラ
VS
16万円565万円
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中古車相場 407万円638万円
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870 中古車掲載台数 20
  • スバル レガシィアウトバック Limited EyeSight 純正ナビ ETC Rカメラ ダイアトーン8インチナビ レザーシート

    本体価格
    239.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5i Urban selection 純正HDDナビTVカメラETCパドルシフトHID

    本体価格
    23万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX シルバー

    本体価格
    371.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    214.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 黒本革 純正ナビ 全席シートヒータ-

    本体価格
    113.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD ETC/TV/ナビ/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    39.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD スマートキー LEDヘッドライト レンタUP

    本体価格
    359万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/9インチSDナビ

    本体価格
    215.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ルーフレール・パワーリヤゲート

    本体価格
    398.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    107.3万円

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    本体価格
    429万円

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    本体価格
    569.8万円

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    456.5万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD ナビ 全方位カメラ ETC2.0

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    495万円

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    本体価格
    519.2万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 4WD 12.3インチディスプレイナビゲーション

    本体価格
    503.8万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD 本革シート ハーマンカードンオーディオ

    本体価格
    572万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 4WD 弊社元試乗車アップ ETC2.0

    本体価格
    407万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD ナビ&カメラ&ETC&サンル-フ

    本体価格
    495万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 4WD 弊社元社用車 スバルセーフティセンス搭載

    本体価格
    489.5万円

関東
276
222.4万円
関西
72
236.5万円
東海
116
260.4万円
北海道
107
204.2万円
九州
65
286.2万円
東北
87
223万円
北陸・甲信越
99
222.2万円
中国
33
249.9万円
四国
15
263万円
地域別台数
関東
8
522.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
488.1万円
東北
2
536.8万円
北陸・甲信越
2
460.8万円
中国
3
455.4万円
四国
1
472.9万円

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レガシィアウトバックとソルテラのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   スバル  ソルテラ
414.7万円451万円 新車時価格 594万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) 203~218
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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