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アルトとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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アルトとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   スバル  レガシィアウトバック
VS
3.8万円308万円
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中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
3718 中古車掲載台数 657
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    110.8万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 横滑り防止装置 キーレス 盗難警報装置

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ アルト 660 F オーディオシステム ETC キーレス ヘッ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ アルト 660 A 新品タイヤ/衝突安全装置/EBD付ABS/禁煙車

    本体価格
    91.9万円

  • スズキ アルト 660 F 5MT 純正CD

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ アルト 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド DSブレーキサポートナビTVDレコOK保証

    本体価格
    66万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 禁煙車 D席シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 走行73千K・横滑VSC・左右シートH

    本体価格
    43万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス シートヒーター

    本体価格
    102万円

  • スズキ アルト 660 S 運転席シートヒーター ETC エアコン

    本体価格
    40.8万円

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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 アクティブ×ブラック EX 4WD E型ハーマンカードンサウンドアイサイトX

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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハーマンカードンサウンド ナビ Bカメラ

    本体価格
    363万円

関東
859
76万円
関西
438
71.1万円
東海
440
69.7万円
北海道
263
74万円
九州
580
66.3万円
東北
385
73.7万円
北陸・甲信越
348
71.7万円
中国
249
72.6万円
四国
156
62.6万円
地域別台数
関東
225
235.9万円
関西
63
228.3万円
東海
105
233.1万円
北海道
75
190.6万円
九州
30
246.9万円
東北
54
199.4万円
北陸・甲信越
69
207.6万円
中国
25
241.9万円
四国
11
307.6万円

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アルトとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   スバル  レガシィアウトバック
94.4万円161.3万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
657~658 排気量(cc) 1795
46~49 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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