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レガシィアウトバックとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  ピクシスエポック
VS
16万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 10.3万円132万円
ピクシスエポックの相場表を見る
468 中古車掲載台数 462
  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD 

    本体価格
    195万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディション 4WD 茶革 ナビ バックカメラ レール ETC HID

    本体価格
    85.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    379.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD Bluetooth ACC ETC Pスタ スマキー Bカメ

    本体価格
    56.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ

    本体価格
    88.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8型ナビ 黒革 シートヒーター LED

    本体価格
    170.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 本革シート 衝突軽減 車線逸脱警報

    本体価格
    179.9万円

  • スバル レガシィアウトバック XブレイクEX 元レンタカー ノーマルタイヤ新品交換済

    本体価格
    353.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD レギュラーガソリン仕様 喫煙車

    本体価格
    327.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 黒革シート ハーマンカードン ナビ

    本体価格
    456.5万円

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  • トヨタ ピクシスエポック 660 D CDデッキ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD ワンオーナー・スマアシ・CD再生

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B 純正SDナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA キーレス/プライバシーガラス/CD

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 衝突軽減システム/フォグ/AUX付CD

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 純正フルセグナビBluetooth付ETC保証付き

    本体価格
    14.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII フルセグナビ/Bluetooth/スマアシIII

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII サポカー シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 衝突軽減ブレーキ ETC CD

    本体価格
    33万円

関東
147
201.6万円
関西
34
228.7万円
東海
83
226.5万円
北海道
66
172万円
九州
27
260.5万円
東北
43
166.7万円
北陸・甲信越
43
171.6万円
中国
21
235.4万円
四国
4
268.2万円
地域別台数
関東
124
63.1万円
関西
64
60.1万円
東海
46
62.8万円
北海道
59
61.1万円
九州
66
51.6万円
東北
39
55.6万円
北陸・甲信越
33
52万円
中国
16
49.5万円
四国
15
57.7万円

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レガシィアウトバックとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  ピクシスエポック
414.7万円451万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1795 排気量(cc) 658
177 最高出力(馬力) 49
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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