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エスクァイアとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   スバル  レガシィアウトバック
VS
65万円398万円
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中古車相場 17.9万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1164 中古車掲載台数 493
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 

    本体価格
    201.3万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi qi充電 フリップダウンM Dレコ ETC 純正AW

    本体価格
    170万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ワンオーナー・純OPエアロ・後吊モニター

    本体価格
    169.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi OP9インチナビ/OPリアモニター/ETC/両側Pス

    本体価格
    170万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 4WD 日時限定特別企画車両 オイルパック付

    本体価格
    230万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ワンオーナー ウォークスルー ETC

    本体価格
    188.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルキャブ スロープタイプ タイプII サードシート付 4WD 10インチナビ 両側電動スライド キーフリ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルキャブ スロープタイプ タイプII サードシート無 片側パワースライドドア 8ナンバー

    本体価格
    249.9万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    150.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD ダイアトーンビルトインナビ ETC2.0

    本体価格
    250.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD OBD済 ナビ LEDライト バックカメラ

    本体価格
    178.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 4WD ナビ Bモニタ- LED BSM Sキー

    本体価格
    168万円

関東
362
213.9万円
関西
171
214.1万円
東海
152
202.8万円
北海道
47
197.6万円
九州
198
213.7万円
東北
76
221.2万円
北陸・甲信越
66
213.2万円
中国
56
212.5万円
四国
36
227万円
地域別台数
関東
147
196.2万円
関西
68
202.7万円
東海
78
206.4万円
北海道
68
134.2万円
九州
25
194.4万円
東北
36
104.4万円
北陸・甲信越
50
144.6万円
中国
14
232.7万円
四国
7
221.9万円

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トヨタ  エスクァイア   スバル  レガシィアウトバック
259.2万円346.1万円 新車時価格 414.7万円451万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1797~1986 排気量(cc) 1795
99~152 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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