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カローラツーリングとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   スバル  レガシィアウトバック
VS
84.8万円339万円
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中古車相場 16万円496.5万円
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1638 中古車掲載台数 660
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S クルコン ETC バックモニター

    本体価格
    182万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 禁煙車 純正メモリーナビ Bluetooth接続

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB トヨタ認定中古車DAバックモニターETC

    本体価格
    224万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB カーナビ ETC フルセグTV DVD

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー サポカー バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD バックカメラ/軽減ブレーキ/スマートキー

    本体価格
    186.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB TSS ナビ バックカメラ ETC スマート

    本体価格
    222万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 試乗車衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    231万円

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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正11.6型ナビ アイサイトX カメラ ETC

    本体価格
    359.7万円

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    98.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ/バックカメラ/ETC2.0

    本体価格
    390.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    64万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイトX 禁煙車

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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイト 本革シート harmankardon

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    406.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD ダイアトーンナビ・パワーリアゲート・BSM

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオナ/Bカメラ/前後シートヒータ/Pドア

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    197万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 関東仕入 後期 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    60万円

関東
499
205.4万円
関西
245
208.7万円
東海
234
206.2万円
北海道
66
210.2万円
九州
216
207.9万円
東北
102
218.4万円
北陸・甲信越
94
216.1万円
中国
121
202万円
四国
61
211.8万円
地域別台数
関東
223
232万円
関西
63
244.8万円
東海
110
234.1万円
北海道
73
193.1万円
九州
26
265.2万円
東北
56
194.5万円
北陸・甲信越
69
213.6万円
中国
29
243.4万円
四国
11
308.5万円

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カローラツーリングとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スバル  レガシィアウトバック
197.6万円338.8万円 新車時価格 414.7万円451万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1196~1986 排気量(cc) 1795
98~170 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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