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カローラツーリングとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   スバル  レガシィアウトバック
VS
84.8万円339万円
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中古車相場 16万円496.5万円
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1627 中古車掲載台数 653
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 10.5INディスプレイオーディオTVETC

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 純正ナビ フルセグTV Bluethooth USB

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB TOYOTA認定中古車 バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    132万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB 衝突被害軽減ブレーキ LED 純正アルミ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ バックカメラ ステアリングヒータ

    本体価格
    214万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB セーフティセンス 純正DA バックカメラ ETC

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 点検記録簿 ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB トヨタセーフティセンス バックカメラ

    本体価格
    213万円

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    115万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    333.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ/11.6インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    369.9万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    313.5万円

関東
497
205.3万円
関西
243
209.1万円
東海
235
206万円
北海道
63
209.3万円
九州
213
207.1万円
東北
100
218.3万円
北陸・甲信越
94
217.1万円
中国
121
202.6万円
四国
61
211.8万円
地域別台数
関東
220
234.5万円
関西
64
237.7万円
東海
108
233.8万円
北海道
74
191.3万円
九州
28
254.8万円
東北
53
196.1万円
北陸・甲信越
67
208.4万円
中国
28
247.6万円
四国
11
308.5万円

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カローラツーリングとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スバル  レガシィアウトバック
197.6万円338.8万円 新車時価格 414.7万円451万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1196~1986 排気量(cc) 1795
98~170 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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