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カローラツーリングとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   スバル  レガシィアウトバック
VS
116.8万円359.8万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 19.2万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1202 中古車掲載台数 487
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S DAフルセグテレビ バックカメラ LED

    本体価格
    170万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突回避 ドラレコ モデリスタエアロ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    242万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB セーフティセンス専用オーディオ半革シート

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB DA ナビ フルセグ BSM ドラレコ LED

    本体価格
    214万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G スマートキー LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 衝突軽減ブレ 純正ナビ LEDライト ETC

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ディスプレイオーディオ ハーフレザー

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB 未使用車・ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    249.8万円

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    50万円

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    238.8万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 革シート 純正ナビ 純正アルミ ETC

    本体価格
    165.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    438.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正ナビ サイドカメラ パドルシフト

    本体価格
    411.1万円

関東
350
211.8万円
関西
176
227.6万円
東海
169
223.3万円
北海道
29
235.1万円
九州
180
219.9万円
東北
88
229.5万円
北陸・甲信越
65
226.3万円
中国
86
220.2万円
四国
59
220万円
地域別台数
関東
156
198万円
関西
62
205.1万円
東海
65
204.9万円
北海道
69
135.4万円
九州
31
184.2万円
東北
38
127.7万円
北陸・甲信越
48
148.4万円
中国
11
218.2万円
四国
7
191.9万円

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トヨタ  カローラツーリング   スバル  レガシィアウトバック
197.6万円338.8万円 新車時価格 414.7万円451万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1196~1986 排気量(cc) 1795
98~170 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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