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レガシィアウトバックとパサートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   フォルクスワーゲン  パサート
VS
16万円499.8万円
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中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
611 中古車掲載台数 50
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD アイサイト非搭載車 ナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD タイヤ新品 本革シート

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト アドバンスドセーフティPKG

    本体価格
    215.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ Bカメ ETC 衝突軽減 黒レザー

    本体価格
    179万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正メーカーナビ TV Bカメラ LED AW ETC

    本体価格
    336.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイト3 レーダークルコン

    本体価格
    116万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 元レンタ 後期型 ドラレコ ETC スマート

    本体価格
    374万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R L.L.Beanエディション 4WD 車検・2年付・禁煙車

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5iアイサイト 

    本体価格
    86.9万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 車高調 20インチAW

    本体価格
    176万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
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    198万円

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    本体価格
    167万円

  • フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント TSI ハイライン 純正SDナビ バックモニター ETC 黒革シート

    本体価格
    184.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI ハイライン ディーゼルターボ 電動シート 全方位カメラ バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン デジタルメーター 電動レザーシート

    本体価格
    180万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 

    本体価格
    125万円

  • フォルクスワーゲン パサート GTE アドヴァンス ACC 360カメラ サンルーフ ハイブリッド

    本体価格
    205.8万円

関東
204
237.2万円
関西
73
235.7万円
東海
100
236.9万円
北海道
57
168.1万円
九州
34
255.8万円
東北
56
178.9万円
北陸・甲信越
55
191.4万円
中国
23
234.4万円
四国
9
316万円
地域別台数
関東
22
197.4万円
関西
9
191万円
東海
6
211.8万円
北海道
1
45.2万円
九州
5
193万円
東北
1
215万円
北陸・甲信越
4
170.1万円
中国
2
279万円
四国
0
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レガシィアウトバックとパサートのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   フォルクスワーゲン  パサート
414.7万円451万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
1795 排気量(cc) 1497~1968
177 最高出力(馬力) 150~193
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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