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マカンとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  マカン   スバル  アルシオーネ
VS
165万円1606万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 240万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
547 中古車掲載台数 3
  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    620万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD パノラマルーフ ブラックレザーPKG

    本体価格
    314.1万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD ライトコンフォートPKG PDLSプラス BOSEサウンド スポエグ 赤革インテリア 20インチブラックAW 8WAYパワーシート シートヒーター 赤キャリパー カラークレストキャップ

    本体価格
    348万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD ワンオーナー BOSEサウンドシステム

    本体価格
    999万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 認中/パノラマルーフ/フロントシートヒーター/サイド ブレード エクステリアカラー同色/スポーツクロノPKG/18インチMacan Sホイール/プライバシーガラス

    本体価格
    628万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ホワイトレザー サンルーフ エントリードライブ ACC 走行26700km

    本体価格
    527万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマルーフシートベンチBOSE

    本体価格
    1160万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 法人1オ-ナ-買取 フルディ-ラ-メンテ スポクロ RSスパイダ-21AW レッドキャリパ- アゲ-トグレ-インテリア エントリ-&ドライブ 14wayコンフォ-トシ-ト&ヒ-タ- ACC&レ-ンチェンジ 360カメラ 前後ドラレコ 電動ゲ-ト

    本体価格
    708万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    688万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    498万円

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  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    240万円

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  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

関東
233
566.4万円
関西
95
675.6万円
東海
106
760.9万円
北海道
17
662.8万円
九州
39
712.9万円
東北
11
530.8万円
北陸・甲信越
18
712.5万円
中国
21
623.3万円
四国
7
551.4万円
地域別台数
関東
1
240万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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マカンとアルシオーネのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   スバル  アルシオーネ
862万円1525万円 新車時価格 190万円292.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4784×1938×1623  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
2893 排気量(cc) 1781~2672
265~584 最高出力(馬力) 120~150
RR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型マカン、ポルシェ初のフル電動SUV

ポルシェは、フル電動SUV「新型マカン」を発表し、マカン、マカン4とマカン 4S、マカンターボの予約受注を2024年7月より開始した。新型マカンの最上級モデルのマカンターボは、最高出力470kW(639ps)と最大トルク1130N・mを誇る高出力なPSMパワートレインを搭載し、613kmの航続距離をもつ100kWhバッテリーで日常使いに優れた性能を実現した。また、ポルシェドライバーエクスペリエンスは新しいオペレーティングシステムとAR技術を導入し、運転をより快適にしている。さらに、2000kgの最大けん引性能を備え、優れた走行性能と実用性を兼ね備えたモデルとして仕上げられている。新型マカンは、ポルシェの伝統的なデザインを受け継ぎつつ、未来的なエレクトリックSUVの形を打ち立てた。(2024.7)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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