| トヨタ タウンエース | スバル アルシオーネ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
199万円
タウンエースの相場表を見る |
中古車相場 |
190万円～370万円
アルシオーネの相場表を見る |
| 6台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ タウンエース | スバル アルシオーネ | |
|---|---|---|
| 98.4万円～310.1万円 | 新車時価格 | 190万円～292.9万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4360×1685×1950 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4450×1690×1335 他 |
| 1812～2184 | 排気量(cc) | 1781～2672 |
| 79～97 | 最高出力（馬力） | 120～150 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 5名、6名、7名、8名、9名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.1～10.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
内外装を変更 １BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988（S58）年までさかのぼる。1983（S63）年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8) |
解説 |
スーパーカーのような風貌 前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62）年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R（R32）より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6) |
タウンエースとアルシオーネの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！タウンエースとアルシオーネの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではタウンエースの中古車は6台、アルシオーネの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
