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タンクとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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タンクとアルシオーネの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   スバル  アルシオーネ
VS
28万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 185万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
1965 中古車掲載台数 5
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビ フルセグ 両側パワスラ ドラレコ ETC

    本体価格
    133.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 両側電動ドア ナビ TV ETC クルコン ETC

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 禁煙 スマアシII 衝突軽減 左電動ドア

    本体価格
    155万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ナビ フルセグTV バックカメラ 両側電動

    本体価格
    95万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ナビ フルセグ Bluetooth DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 純正ナビ スマアシ 両側電動スライド

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 純正ナビBカメラTV両側電動LEDクルコンETC

    本体価格
    81.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 衝突軽減 左側電動ドア 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    100万円

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  • スバル アルシオーネ 1.8 VR 4WD ノーマル車両

    本体価格
    192.5万円

  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ ドナー車1台付

    本体価格
    185万円

  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ エンケイホイール・タイミングベルト交換

    本体価格
    240万円

  • スバル アルシオーネ 1.8 VS 

    本体価格
    応談

関東
521
108.6万円
関西
228
115.6万円
東海
309
112.4万円
北海道
125
123.8万円
九州
242
113万円
東北
155
123.3万円
北陸・甲信越
167
110.6万円
中国
154
115.5万円
四国
64
116.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
188.8万円
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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アルシオーネの中古車を探す

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タンクとアルシオーネのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   スバル  アルシオーネ
146.3万円204.6万円 新車時価格 190万円292.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
996 排気量(cc) 1781~2672
69~98 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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