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ウェイクとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   スバル  アルシオーネSVX
VS
20万円191万円
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中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
1698 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 純正SDナビ 両側パワードア 衝突軽減装置 スマートアシスト Bluetooth フルセグTV ターボ 革巻ハンドル LEDヘッドライト フォグ オートライト DVD再生 ETC USB入力 スマートキー2本 電格ミラー

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 両側電動スライドドア 衝突被害軽減システ

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ウェイク ウェイク Gターボ SA3 純正SDナビ/バックカメラ/ETC/両側電動スライドドア/LEDヘッドライト/スマートキー/純正アルミ/フォグランプ

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 4WD 4WD ワンオーナー 禁煙車 ドライビングサポートパック 衝突軽減装置 両側電動スライド 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ステアリングスイッチ 純正ドラレコ 純正15インチAW ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 社外SDナビ フルセグ 両側電動スライド

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 社外ナビ/バックカメラ/アイドリングストップ/横滑り防止/衝突軽減ブレーキ/障害物センサー/ETC/両側電動ドア/LEDヘッドライト/フロントフォグランプ/DVD再生/CD

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 2年保証 純正ナビ フルセグ ドラレコ 全方位カメラ 両側電動スライド Bluetooth  純正15インチアルミ

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 衝突軽減B 後席モニター 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII ナビ/TV スマートキー/Pスタ レーンキープ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    85.2万円

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    本体価格
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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 黒革シート CXD タイミングベルト交換ステッカー クルコン

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    78万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ Rスポ

    本体価格
    応談

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    98万円

関東
382
90万円
関西
272
93.2万円
東海
212
92.8万円
北海道
90
99.9万円
九州
316
91.6万円
東北
119
95.7万円
北陸・甲信越
116
91.1万円
中国
125
97.1万円
四国
66
95.3万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
1
250万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
1
258.5万円

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ダイハツ  ウェイク   スバル  アルシオーネSVX
135万円189.5万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
658 排気量(cc) 3318
52~64 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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