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ウェイクとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   スバル  アルシオーネSVX
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
1629 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ターボ ナビ 衝突防止 Bカメラ 整備保証付

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 8インチナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    101万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ターボ/ナビ/ETC

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 社外7inナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    120.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 両側電動ドア 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    87.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 社外SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII ワンオーナー ターボ LEDヘッドライト

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 後期 ブレーキサポート ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    89.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII ワンオーナー 純正8インチナビ 両側Pドア

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII キーフリーシステム アルミホイール LE

    本体価格
    132.8万円

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    170万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ Rスポ

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行43000Km

    本体価格
    249.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 走行21000Km・ワンオーナー・革シート

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

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    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 1オーナーS/R Rスポ ナビTV ガレージ保管

    本体価格
    388万円

関東
376
97.2万円
関西
281
103.4万円
東海
235
99.1万円
北海道
89
116.7万円
九州
273
100.3万円
東北
100
111.2万円
北陸・甲信越
85
104.8万円
中国
124
103万円
四国
66
103.6万円
地域別台数
関東
13
284.9万円
関西
4
184.8万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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ウェイクとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   スバル  アルシオーネSVX
135万円189.5万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
658 排気量(cc) 3318
52~64 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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