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ライフとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   スバル  アルシオーネSVX
VS
500円78万円
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中古車相場 78万円1128万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
962 中古車掲載台数 21
  • ホンダ ライフ 660 トピック 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ スーパーデラックス 4速マニュアル SA型 初代 RAYS VOLK10インチアルミ 修復歴無し

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックモニター アルミホイール エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 G ETC ナビ キーレスエントリー 電動格納ミラー ベンチシート AT 盗難防止システム ABS CD USB 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ ヤスイグレード トリアエズノ足

    本体価格
    9万円

  • ホンダ ライフ 660 C トピック 4WD 夏冬タイヤ/エンスタ/キーレス

    本体価格
    11万円

  • ホンダ ライフ 660 L 4WD 

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション 車検 令和9年11月14日まで タイミングベルト・ウォーターポンプ・各ベルト交換済み キーレス プライバシーガラス JB5 コンピューター診断実施済み 東京・千葉・神奈川・茨城・群馬・愛知・三重・岐阜・長野

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C バックカメラ オートエアコン CD

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル ナビ Rカメラ CD ETC DVD

    本体価格
    35.9万円

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行39000km ガレージ保管 サンルーフ

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    388万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 修復歴無し BBSアルミ 革シート CXW

    本体価格
    115万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行43000Km

    本体価格
    249.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD ハーフレザー

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 4WS サンルーフ 検2年

    本体価格
    98万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 修復歴無し 16インチアルミ D席パワーシート ETC フロントフォグ クルコン

    本体価格
    159万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    179.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 

    本体価格
    258.5万円

  • スバル アルシオーネSVX S4 グリル交換

    本体価格
    106.7万円

関東
261
23.1万円
関西
122
18.6万円
東海
101
25.8万円
北海道
89
25.9万円
九州
166
23.6万円
東北
80
29.4万円
北陸・甲信越
50
27.7万円
中国
43
32.4万円
四国
50
28万円
地域別台数
関東
16
291.8万円
関西
0
---
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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ライフとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   スバル  アルシオーネSVX
94.5万円168万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
658 排気量(cc) 3318
52~64 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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