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ランドクルーザー80とアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   スバル  アルシオーネSVX
VS
147.3万円800万円
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中古車相場 78万円1128万円
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222 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    489万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ランクル80 VXリミテッド ナローボディ仕様 アーミーグリーン全塗装済み 角目4灯 センターデフロック クルコン シートヒーター サンルーフ リアヒーター ナビ 社外スピーカー エアコン パワステ

    本体価格
    214.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD Renoca Plus Commit Ver Wondar レクサス純正カラーチタニウムヴァイドグレー  丸目換装  約7インチリフトアップ 社外バンパーフラッシュバー アルパイン11型Dオーディオ  社外35/12.5/20ブロックタイヤ

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 角目4灯 リフトアップ アルミ ナビ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 後期リフトアップロックスター2MTタイヤ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5VXリミテッド4WD 1ナンバー登録・サンルーフ・社外足廻りリフトアップ・HDDナビ&フルセグTV・DVD再生・Bluetooth対応・バックカメラ・角目4灯仕様LEDヘッドライト・社外アルミホイール・M/Tタイヤ・ETC付き

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ・フェンダーミラー・MTタイヤ

    本体価格
    230.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 STD ディーゼル 4WD フェンダーミラー・TOYOTA純正角目4灯・新品MTタイヤ・GXシート換装・社外ナビ・本州仕入れ・ETC

    本体価格
    328.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 輸出仕様 角目四灯

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD アンダー画像UP リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    388万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 2オーナーSRS・SR・10年間も納屋保管

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 2オーナー S4 リフレッシュプラン含

    本体価格
    388万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 最終モデル フルオリジナル BBS17インチAW MOMOタイヤ クルーズコントロール キーレス EG33型 水平対向6気筒ボクサーエンジン H21 23 25 27 29 R1 3 5年記録簿あり 禁煙車 ジウジアーロデザイン

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    335万円

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    280万円

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    本体価格
    238万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 1オーナー S/R Rスポ エアーB 走行2.8万km

    本体価格
    498万円

関東
70
330.8万円
関西
14
332.1万円
東海
25
346.6万円
北海道
32
345万円
九州
25
397.7万円
東北
32
372.5万円
北陸・甲信越
11
353.3万円
中国
7
385.2万円
四国
6
473.1万円
地域別台数
関東
16
291.8万円
関西
1
335万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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ランドクルーザー80とアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   スバル  アルシオーネSVX
207万円431.9万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
3955~4476 排気量(cc) 3318
135~215 最高出力(馬力) 240
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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