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ロッキーとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとヴィヴィオの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   スバル  ヴィヴィオ
VS
105.9万円289万円
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中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
1138 中古車掲載台数 28
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV プレミアムナビ パノラマモニター

    本体価格
    264万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ

    本体価格
    189.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G スマアシフルセグTV・PVM

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV スマートキー パノラマカメラ

    本体価格
    218万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G アルミホイール キーフリーシステム スモ

    本体価格
    167.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ナビTV Bカメラ 障害物センサー

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 4WD・スマートアシスト・プッシュボタン

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 社外SDナビ・Bカメラ・ドラレコ前後

    本体価格
    186.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L ナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー/ABS

    本体価格
    168.3万円

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    本体価格
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    129万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-R 4WD マニュアル5速 スーパーチャージャー

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    98万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 5Fスーパーチャージャー/クラッチ交換

    本体価格
    59万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 タイプS ワンオーナー 5速マニュアル

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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R F5速スーパーチャージャ4気筒DOHC16バルブ

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    82万円

  • スバル ヴィヴィオ 4WD 

    本体価格
    29.9万円

関東
300
181.1万円
関西
113
189.7万円
東海
151
189.7万円
北海道
46
193.4万円
九州
176
183.6万円
東北
94
191.6万円
北陸・甲信越
64
200.2万円
中国
135
193.5万円
四国
59
180.5万円
地域別台数
関東
10
64.4万円
関西
3
58.5万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
144.2万円
東北
5
58.6万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
2
64.4万円
四国
0
---

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ロッキーとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   スバル  ヴィヴィオ
166.7万円246.1万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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